Недостаточная видимость дороги

Способы увеличения видимости

Ограниченная обзорность по правилам не урегулирована жестко. Водителю дается некоторая свобода действий

Важно правильно воспользоваться имеющимися в машине вспомогательными приборами

Повысить видимость помогают хорошо отрегулированный ближний свет и включенные противотуманки. Дополнительно рекомендуется включать задние противотуманки, чтобы улучшить видимость себя. Скоростной режим нужно выбрать оптимально-минимальный.

Не стоит уменьшать дистанцию между машинами, так как это не только скажется на безопасности, но и на обзорности. Если пришлось остановиться, то обязательно съезжайте в сторону с пути, а при выходе из машины нужно быть одетым в жилет со светоотражающими элементами.

В машине включайте обдув переднего стекла, чтобы не создавался конденсат. Снаружи поверхность должны обрабатывать резиновые щетки дворников. Придерживаясь правильно скоростного режима, необходимо держаться середины полосы.

Что за зона?

Что за зона?

После прохождения автошколы каждый водитель должен понимать, что означает следующие понятия в ПДД:

Зона недостаточной видимости. Она представляет собой такой участок, где водитель имеет затруднения в дальности видиния. Чаще всего, такие зоны возникают в результате различных погодных явлений, которыми может являться дождь, снег, а также туман. Поэтому при падении видимости у водителя до 300 метров изменяются правила не только для обгона, но и других маневров, которые совершаются во время движения на дороге. Также изменяется и скоростной режим во время недостаточной видимости. Так, в случаях, если видимость составляет всего порядка 90 метров, скорость движения ограничивается 30 км/час. Когда параметры обзора позволяют видеть на расстояние в 200 метров, то и показатели скорости могут составлять уже порядка 65 км/час. Поэтому данный фактор всегда должен учитываться.
Зона ограниченной видимости. К такой зоне можно отнести те участки дороги во время движения, которые не видно водителю. Так, скрыть определенные участки дороги может она сама, при наличии определенных у неё геометрических особенностей. Также такие зоны создают различные сооружения, определенный рельеф местности, а также густой лес или наличие растительности

При этом важно, чтобы вдоль дорогие до начала этой зоны находился специальный знак, которые предупреждает об опасном участке дороги.

Поэтому при нарушении в зоне ограниченной видимости штраф от автоинспекции будет получить очень просто и обосновано. Также здесь могут не только финансовые санкции, но даже лишить прав. Однако даже если нет знака, то автоинспекторы все равно могут остановить и выписать вам штраф. Дело в том, что они будут принимать решения о наличии нарушения на месте. Проблема в том, что даже при отсутствии знака не получится доказать свою невиновность.

Понятие ограниченной видимости. Действия в ситуациях, характеризующихся признаком ограниченной видимости

«Ограниченная видимость» – видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

К данной зоне могут относиться участки дороги, скрытые от взгляда водителя. Этому способствует геометрическая составляющая дороги или объекты, расположенные на данном участке. Например, здания или дома могут скрывать лежащий впереди путь. Также, скрывать дорогу могут возвышенности, лес или растительность. Вот все это и называется зоной ограниченной видимости.

Важно знать, что в любом случае вдоль дороги, если в данном месте действует зона ограниченной видимости, должен стоять знак, об этом предупреждающий. И если такой знак имеется, а он стоит всегда до зоны, предупреждая водителя сбросить скорость, но водитель нарушает правила, он виноват и его можно оштрафовать

Водитель должен помнить, что в условиях ограниченной видимости ему категорически запрещается осуществлять:

–     остановку и стоянку на проезжей части.

–     обгон;

–     движение задним ходом;

–     разворот;

Основные сведения

Нередко у водителей в силу различных причин возникает вопрос — что под собой подразумевает термин недостаточная видимость?

Это обусловлено правилами безопасности движения на дороге. Нередко даже видимость дороги менее 100 м становится причиной серьезных ДТП, в которых гибнут люди.

Существует множество различных нюансов, связанных с подобных явлениями. Стоит ознакомиться заранее со следующими важными вопросами:

• определения;
• предупреждающие знаки.

Определения

В правилах дорожного движения применяется сразу два различных понятия, которые обозначают недостаточную видимость.

К таковым относятся:

• «ограниченная видимость»;
• «недостаточная видимость».

Ограниченная видимость

Когда в направлении движения водителя видимость ограничивается какими-либо рельефами местности, растительностью или же зданиями, иными предметами, объектами. Подразумевается, что недостаток обзора присутствует по причине размещения каких-либо искусственных объектов. После преодоления которых видимость будет полностью восстановлена. Фактически, под «ограничителем» видимости может выступать любой объект

Недостаточная видимость

Согласно правилам дорожного движения, официально принятым в РФ, это видимость дорожного полотна в направлении движения менее 300 м. Причиной подобного может быть туман, дождь, снегопад или же сумерки. Фактически, любые погодные условия, имеющие определенную длительность в течение времени. Также недостаточная видимость может иметь место из-за задымления, возникающего в результате пожара

Существуют определенные действия, которые следует предпринимать в случае возникновения обозначенных выше ситуаций.

Вплоть до гибели водителя и других участников дорожного движения в ДТП

Важно заранее определиться, что означает термин недостаточная видимость

В то же время сколько метров обзора должно быть недоступно для водителя в случае ограниченной видимости не указывается.

Помимо обозначенных выше терминов стоит также рассмотреть:

• темное время суток;
• дневные ходовые огни, ДХО.

Дальность в 300 метров выбрана для того, чтобы при соблюдении скоростного режима была возможность избежать аварии, иных проблем на дороге.

Так как данное расстояние является достаточным для любого водителя для принятия превентивных мер на дороге. Соблюдение скоростного режима позволит избежать гибели людей, различных иных проблем.

Предупреждающие знаки

В условиях недостаточной видимости нередко сложно различить какие-либо объекты на дороге, несущие своим присутствие потенциальную опасность для водителя и его пассажира.

Именно поэтому в ПДД присутствует ряд специальных предупреждающих знаков.

Они устанавливаются на определенном удалении от потенциально опасных объектов, позволяют узнать заранее о их наличии и предпринять соответствующие меры. Например, снизить скорость или же вовсе остановиться.

Перечень таковых знаков достаточно обширен. Наиболее важными являются следующие:

№1.1	Обозначается железнодорожный переезд со шлагбаумом
№1.3.1	Однопутная железная дорога
№1.3.2	Пересечение двух и большего количества железнодорожных путей
№1.4.1	Данный знак обозначает, что через ровно 150 метров от него имеет место расположение железнодорожного полотна
№1.4.2	Монтируется в 100 м от установленного железнодорожного полотна
№1.4.3	Данный предупреждающий знак монтируется в 50 м от железнодорожного полотна
№1.5	Обозначает, что через 50-100 м будет иметь место пересечение дороги с трамвайными путями
№1.6	Через некоторое расстояние располагается равноправный перекресток
№1.11.1	Предупреждающий знак о наличии опасного поворота направо — если в населенном пункте — 50-100 м; если вне населенного пункта — 150-300 м
№1.11.2	Знак, предупреждающий об опасном повороте налево — в населенном пункте — 50-100 м; вне территории населенного пункта — 150-300 м
№1.12.1	Дорога поворачивает направо через 150-300 м

Полный перечень знаков, которые обозначают какие-либо потенциально опасные объекты, достаточно обширен.

Именно поэтому по возможности нужно ознакомиться с ними со всеми. Таким образом можно будет избежать большого количества самых разных проблем на дороге, ДТП.

Способы увеличения видимости

Ограниченная обзорность по правилам не урегулирована жестко. Водителю дается некоторая свобода действий

Важно правильно воспользоваться имеющимися в машине вспомогательными приборами

Повысить видимость помогают хорошо отрегулированный ближний свет и включенные противотуманки. Дополнительно рекомендуется включать задние противотуманки, чтобы улучшить видимость себя. Скоростной режим нужно выбрать оптимально-минимальный.

Не стоит уменьшать дистанцию между машинами, так как это не только скажется на безопасности, но и на обзорности. Если пришлось остановиться, то обязательно съезжайте в сторону с пути, а при выходе из машины нужно быть одетым в жилет со светоотражающими элементами.

В машине включайте обдув переднего стекла, чтобы не создавался конденсат. Снаружи поверхность должны обрабатывать резиновые щетки дворников. Придерживаясь правильно скоростного режима, необходимо держаться середины полосы.

Движение в условиях недостаточной видимости

Вождение автомобиля в условиях недостаточной видимости можно свести к четырем основным категориям:

• Во время дождя;
  
• При тумане;
  
• При ослеплении солнцем;
  
• Под влиянием иных погодные явления.
  

Во время дождя

Важная особенность при вождении в дождливую погоду
— снижение сцепления покрышек с покрытием дороги. На мокрой поверхности коэффициент сцепления падает в полтора — два раза, ухудшается управляемость машины, а тормозной путь увеличивается.

Особое внимание необходимо обратить на такие опасности, как:

• асфальтобетонное дорожное полотно
  , скрытое под опавшими листьями деревьев или грязью;
• период сразу после начала и по окончания
  дождя.

При движении с высокой скоростью по мокрой дороге, между дорожным покрытием и колесами автомобиля может образоваться водяной клин, или как его еще называют «эффект аквапланирования».

В отличие от движения с низкой скоростью, когда вода между поверхностью дороги и шиной автомобиля вдавливается в рисунок протектора, на высокой скорости этого не происходит.

Признаком начала аквапланирования может служить внезапно возникшая легкость в управлении авто.
Для борьбы с явлением необходимо применить торможение двигателем.

При тумане

В случае когда видимость ограничена туманом, от водителя требуется много больше внимания и опыта, чем при езде в дождливую погоду. Зачастую при авариях, вызванных туманом, количество поврежденных автомобилей измеряется десятками, множество людей получают травмы.

В случае густого тумана нужно немедленно прекратить движение и ждать улучшения погодных условий.

Для этого погодного явления может иметь следующее воздействие на водителя:

• значительно снижет расстояние видимости;
  
• формирует обман зрения;
  
• нарушает ориентирование
  в пространстве;
• искажается восприятие скорости
  и расстояние до объектов;
• сильное напряжение оказывает влияние
  на психику водителя.

В случае продолжения движения, необходимо:

• замедлить скорость
  так, чтобы её значение не превышало половину видимого расстояния в метрах;
• использовать ближний свет
  вместе с противотуманными фарами;
• для увеличения расстояния видимого перед автомобилем
  , периодически приближать глаза к лобовому стеклу.
• открыть окно водительской двери, прислушиваться к шумам
  , издаваемым транспортными средствами.

Ни в коем случае не следует:

• приближаться к впередиидущему
  авто;
• осуществлять стоянку авто
  в пределах дороги;
• осуществлять обгон
  или опережение.

При ослеплении солнцем

Прямые солнечные лучи, направленные в глаза уменьшают обзорность водителя, снижают его концентрацию и приводят к переутомлению. Особенно это актуально утренний и вечерний период, солнце находится прямо над горизонтом и солнечные лучи падают параллельно земле.

В случае когда дорожное покрытие, чередуясь, проходит сквозь солнечные и затененные участки, у водителя возникает резкое ухудшение видимости

В таких случаях от водителя потребуется усиленное внимание.. При солнечных лучах, направленных в заднюю часть автомобиля, трудноразличимыми становятся цвета сигналов светофора
, и задних фонарей впередиидущих транспортных средств

При боковых солнечных лучах, на проезжей части образуются области с малоконтрастной тенью

При солнечных лучах, направленных в заднюю часть автомобиля, трудноразличимыми становятся цвета сигналов светофора
, и задних фонарей впередиидущих транспортных средств. При боковых солнечных лучах, на проезжей части образуются области с малоконтрастной тенью.

Оптимальным решением будет использование противосолнечного козырька, закрывающего от прямых солнечных лучей.

Под влиянием иных погодных явлений

При выпадении первого снега дорожное покрытие представляет особую опасность. Снег быстро накатывается и образует ледовое покрытие либо накат, что, вместе с существенно уменьшившейся видимостью, приводит к росту числа аварий.

Видимость на дороге имеет важнейшую роль.

До девяноста процентов информации необходимой для безопасного продолжения движения, водитель получает благодаря зрению. Устройство человеческих глаз требует времени на адаптацию к темноте. Однако, ночью зрение в значительной степени притупляется.

Так, в темное время суток, или в сумерках водитель намного хуже различает сложившуюся на дороге обстановку. Искажается восприятие цветов. Зеленый кажется более светлым чем красный, а тот в свою очередь – черным. Скорость реакции снижается в несколько раз. В среденем на время от 0,6 секунды и более.

Если для ночного движения можно воспользоваться дальним светом фар, то в условиях сумерек он уже плохо освещает дорогу

Необходимо включить противотуманные фары, понизить скорость двигателем и повысить внимание

Основные сведения

Нередко у водителей в силу различных причин возникает вопрос — что под собой подразумевает термин недостаточная видимость?

Это обусловлено правилами безопасности движения на дороге. Нередко даже видимость дороги менее 100 м становится причиной серьезных ДТП, в которых гибнут люди.

Существует множество различных нюансов, связанных с подобных явлениями. Стоит ознакомиться заранее со следующими важными вопросами:

• определения;
• предупреждающие знаки.

Определения

В правилах дорожного движения применяется сразу два различных понятия, которые обозначают недостаточную видимость.

К таковым относятся:

• «ограниченная видимость»;
• «недостаточная видимость».

Ограниченная видимость

Когда в направлении движения водителя видимость ограничивается какими-либо рельефами местности, растительностью или же зданиями, иными предметами, объектами. Подразумевается, что недостаток обзора присутствует по причине размещения каких-либо искусственных объектов. После преодоления которых видимость будет полностью восстановлена. Фактически, под «ограничителем» видимости может выступать любой объект

Недостаточная видимость

Согласно правилам дорожного движения, официально принятым в РФ, это видимость дорожного полотна в направлении движения менее 300 м. Причиной подобного может быть туман, дождь, снегопад или же сумерки. Фактически, любые погодные условия, имеющие определенную длительность в течение времени. Также недостаточная видимость может иметь место из-за задымления, возникающего в результате пожара

Существуют определенные действия, которые следует предпринимать в случае возникновения обозначенных выше ситуаций.

Вплоть до гибели водителя и других участников дорожного движения в ДТП

Важно заранее определиться, что означает термин недостаточная видимость

В то же время сколько метров обзора должно быть недоступно для водителя в случае ограниченной видимости не указывается.

Помимо обозначенных выше терминов стоит также рассмотреть:

• темное время суток;
• дневные ходовые огни, ДХО.

Дальность в 300 метров выбрана для того, чтобы при соблюдении скоростного режима была возможность избежать аварии, иных проблем на дороге.

Так как данное расстояние является достаточным для любого водителя для принятия превентивных мер на дороге. Соблюдение скоростного режима позволит избежать гибели людей, различных иных проблем.

Предупреждающие знаки

В условиях недостаточной видимости нередко сложно различить какие-либо объекты на дороге, несущие своим присутствие потенциальную опасность для водителя и его пассажира.

Именно поэтому в ПДД присутствует ряд специальных предупреждающих знаков.

Они устанавливаются на определенном удалении от потенциально опасных объектов, позволяют узнать заранее о их наличии и предпринять соответствующие меры. Например, снизить скорость или же вовсе остановиться.

Перечень таковых знаков достаточно обширен. Наиболее важными являются следующие:

№1.1	Обозначается железнодорожный переезд со шлагбаумом
№1.3.1	Однопутная железная дорога
№1.3.2	Пересечение двух и большего количества железнодорожных путей
№1.4.1	Данный знак обозначает, что через ровно 150 метров от него имеет место расположение железнодорожного полотна
№1.4.2	Монтируется в 100 м от установленного железнодорожного полотна
№1.4.3	Данный предупреждающий знак монтируется в 50 м от железнодорожного полотна
№1.5	Обозначает, что через 50-100 м будет иметь место пересечение дороги с трамвайными путями
№1.6	Через некоторое расстояние располагается равноправный перекресток
№1.11.1	Предупреждающий знак о наличии опасного поворота направо — если в населенном пункте — 50-100 м; если вне населенного пункта — 150-300 м
№1.11.2	Знак, предупреждающий об опасном повороте налево — в населенном пункте — 50-100 м; вне территории населенного пункта — 150-300 м
№1.12.1	Дорога поворачивает направо через 150-300 м

Полный перечень знаков, которые обозначают какие-либо потенциально опасные объекты, достаточно обширен.

Именно поэтому по возможности нужно ознакомиться с ними со всеми. Таким образом можно будет избежать большого количества самых разных проблем на дороге, ДТП.

Устойчивость автомобиля на кривых

При
движении автомобиля по кривой в плане
на него действуют центробежная сила
и собственный вес(рисунок 2.1) /4, 5/

(2.1)

где
– вес автомобиля, н;– скорость движения, м/с;– ускорение силы тяжести м/с;– радиус горизонтальной кривой, м.

Раскладывая
силы на составляющие и проектируя их
на плоскость поверхности дороги, получаем
величину поперечной силы, которая
действует на автомобиль в плоскости
покрытия

Рисунок
2.1 – Схема сил, действующих на автомобиль

при
движении по кривой

(2.2)

Подставляя
в формулу (2.2) значение центробежной
силы и принимая
,
получим

(2.3)

где
– поперечный уклон проезжей части
дороги,.

Устойчивость
автомобиля на кривой удобнее оценивать
по отношению поперечной силы к весу
автомобиля – коэффициенту поперечной
силы

(2.4)

Величина
коэффициента поперечной силы назначается
обычно из условий удобства пассажиров
и спокойной езды. Кривая ощущается, и
пассажир испытывает неудобства при
;
поворот кажется опасным, угрожающим
опрокидыванием при.
Величина коэффициента поперечной силы
при пассажирском движении должна быть
не больше 0,15 – 0,20, а минимальный радиус
горизонтальной кривой соответствует
примерной величине.
Движение автомобиля по кривой связано
также с возможностью скольжения
автомобиля по поверхности покрытия,
что называется явлением заноса. Величина
коэффициента сопротивления покрытия
заносу зависит от величины коэффициента
сцепления шин с покрытием, степени
ровности покрытия, наличия на колесах
тягового или тормозного усилия. Исходя
из этого, максимальная величина
коэффициента поперечной силы при учете
ликвидации заноса автомобиля будет
равна:

(2.5)

где
– коэффициент разгрузки колеса при
толчках и колебаниях автомобиля,
принимаемый для неровных (мостовая) и
изношенных покрытий в пределах 0,5 –
0,7.

Анализ
особенностей движения автомобилей по
кривым дает возможность сопоставить
допустимые максимальные значения
коэффициента
,
исходя из различных требований
устойчивости и использования автомобиля
(таблица 2.1) /4, 5/.

Величина
коэффициента поперечной силы является
исходной для определения минимального
радиуса горизонтальной кривой,
обеспечивающей устойчивость автомобиля

(2.6)

Знак
«-» относится к внутренней полосе
проезжей части, знак «+» к внешней. При
устройстве виража уклон виража в этой
формуле принимается со знаком «+»

Из
условий устойчивости против заноса
радиус кривой определяют по формуле:

(2.7)

где

–
коэффициент поперечного сцепления
колеса автомобиля с поверхностью
покрытия. В расчетах принимают
,
тогда в период эксплуатации при значенияхкоэффициент поперечного сцепления.

Таблица
2.1 – Предельные допустимые значения
коэффициента поперечной силы в зависимости
от состояния покрытия /4/

Условия устойчивости	Состояние покрытия и величина коэффициента сцепления шины с покрытием
Сухое	Мокрое	Гололедица
Устойчивость против опрокидывания	0,60	0,60	0,60
Устойчивость против заноса	0,36	0,20	0,12
Обеспечение удобства езды для пассажира	0,15	0,15	0,15
Экономичность экс­плуатации автомобиля	0,10	0,10	0,10

Величина
поперечного уклона проезжей части

при
двухскатном поперечном профиле в
зависимости от вида дорожного покрытия,

составит
/4/:

цементобетонные, асфальтобетонные покрытия	15 –20
брусчатые, мозаиковые и клинкерные мостовые	20 –25
покрытия из щебеночных, гравийных и других материалов, обработанных органическими вяжущими материалами	20 –25
щебеночные и гравийные покрытия	25 –30
мостовые из колотого и булыжного камня, грунтовые покрытия, укрепленные местными материалами	30 –40

Из
условия устойчивости против опрокидывания
радиус кривой будет:

(2.8)

где
– ширина колеи автомобиля, м:– расстояние от центра тяжести автомобиля
до поверхности дороги, м.

Для
современных автомобилей отношение
колеблется в пределах 0,19 – 1,25 (для
грузовых автомобилей 1 – 1,5, для автобусов
0,85 – 1,1).

Окончательно
принимается большее из двух значений
,
полученных по формулам (2.7) и (2.8).

При
устройстве виража на закруглениях дорог
наименьший радиус кривой в плане
определяют по формуле:

(2.9)

где
.
-расчетная скорость на трудных участках
пересеченной местности;
–
уклон проезжей части на вираже,
/4/.

Ограниченная обзорность дороги если ехать по серпантину

Горные дороги обычно выглядят, как серпантин — чередование небольших наклонных прямых, которые сменяются поворотами в обратную сторону.
Ограниченная обзорность дороги если ехать по серпантину обусловлена самими поворотами, скальной породой, что нависают с одной стороны дороги. В таком месте могут произойти лобовое столкновение, скатывание автомобиля в сторону обрыва, его переворот через крышу.

Для холмистой местности характерно большое количество поперечных перегибов на дорожном полотне. Зачастую водитель, поднимаясь на холм с одной стороны, не представляет, что ждет его с другой: крутой поворот, препятствие или, к примеру, группа пешеходов. Времени на принятие решения в такой ситуации мало, особенно когда на вершине холма разъезжаются два встречных автомобиля.

Советы по вождению в ночное время, облегчающие езду

Даже если все узлы вашего автомобиля настроены оптимально, биологические особенности вашего зрения таковы, что ночное вождение гораздо сложнее, чем в светлое время суток. Для того, чтобы облегчить этот процесс, необходимо следовать нескольким простым советам.

Переведите взгляд на линию разметки, если встречный автотранспорт вас ослепил.

Это довольно старый совет, который появился, наверное, одновременно с автомобильными фарами, но он по-прежнему не утратил актуальности

Также не стоит переводить взгляд на солнце и не акцентировать внимание на встречном потоке автомобилей.. Если вы находитесь на широкой открытой дороге, то лучшим решением будет смотреть перед собой, однако по сложной извилистой трассе или серпантину стоит перевести взгляд на краевую линию горизонтальной дорожной разметки, отделяющую проезжую часть от обочины. Это позволит вам правильно ориентироваться по полосам движения, а также предотвратит ослепление, если встречный автомобиль не отключит вовремя дальний свет фар

Стоит, однако, помнить, что неосвещённая обочина — источник повышенной опасности, поскольку она может скрывать ямы, выбоины, вовремя не убранные дорожные материалы, а также стоящий автомобиль, поэтому не стоит слишком близко прижиматься к краевой линии

Это позволит вам правильно ориентироваться по полосам движения, а также предотвратит ослепление, если встречный автомобиль не отключит вовремя дальний свет фар. Стоит, однако, помнить, что неосвещённая обочина — источник повышенной опасности, поскольку она может скрывать ямы, выбоины, вовремя не убранные дорожные материалы, а также стоящий автомобиль, поэтому не стоит слишком близко прижиматься к краевой линии.

Если вы находитесь на широкой открытой дороге, то лучшим решением будет смотреть перед собой, однако по сложной извилистой трассе или серпантину стоит перевести взгляд на краевую линию горизонтальной дорожной разметки, отделяющую проезжую часть от обочины. Это позволит вам правильно ориентироваться по полосам движения, а также предотвратит ослепление, если встречный автомобиль не отключит вовремя дальний свет фар. Стоит, однако, помнить, что неосвещённая обочина — источник повышенной опасности, поскольку она может скрывать ямы, выбоины, вовремя не убранные дорожные материалы, а также стоящий автомобиль, поэтому не стоит слишком близко прижиматься к краевой линии.

Небо сентября 2021. Видимость планет.

Fedor 31.08.2019 Астрономия, Астрономия для начинающих, Небо месяца, Планеты

Подошло время обзора неба на сентябрь-месяц. Если мы взглянем на юг вечером в середине месяца — 15 сентября в 22-00 — мы на широте 56 градусов увидим следующую картину — По клику картинка развернется в полный размер. Яркий объект на юго-западе невысоко над горизонтом — Сатурн, его блеск первой звездной величины

15 сентября на юго-востоке видна Луна в фазе близкой к полнолунию

Из ярких звезд обращают на себя внимание следующие светила. На западе, невысоко над горизонтом — Арктур, альфа Волопаса

Это одна из самых ярких звезд нашего неба — блеск Арктура близок к нулевой величине. Прямо на юге, чуть склоняясь к западной стороне неба, высоко над горизонтом виден большой треугольник из ярких звезд. Это летне-осенний треугольник: Вега-Денеб-Альтаир. Острый угол этого треугольника смотрит вниз к горизонту — это звезда Альтаир, альфа созвездия Орла. Ее блеск около первой звездной величины. Две звезды треугольника, что расположены ближе к зениту — слева Денеб, альфа созвездия Лебедя, а справа яркая Вега, альфа Лиры. Денеб по блеску чуть слабее первой величины, а Вега по яркости соперничает на нашем небе с Арктуром — ее блеск около нулевой звездной величины. На юго-юго-востоке совсем у горизонта восходит Фомальгаут — альфа Южной Рыбы. Это звезда первой величины. На северо-востоке на такой же высоте (у самого горизонта) виден Альдебаран, альфа созвездия Тельца — ее блеск тоже близок к первой величине. А выше и севернее можно найти Капеллу, альфу созвездия Возничего. Она в блеске близка к нулевой величине. Теперь подробнее о видимости планет в этом месяце:Меркурий — в сентябре не виден. Перемещается Меркурий по созвездиям Льва и Девы;Венера — также не видна. Перемещается планета по созвездиям Льва и Девы;Марс — в этом месяце тоже не доступен наблюдениям. Перемещается планета по созвездиям Льва и Девы;Юпитер — виден по вечерам, сразу после захода Солнца на юго-западе невысоко над горизонтом. Блеск Юпитера меняется от -2.0 до -1.9 звездной величины. Перемещается планета по созвездию Змееносца;Сатурн — виден сперва в первой половине ночи, а затем по вечерам в южной стороне неба невысоко над горизонтом. Блеск Сатурна в это время равен первой звездной величине. Перемещается он по созвездию Стрельца;Уран — виден в течение всей ночи, в южной стороне неба довольно высоко над горизонтом. Перемещается по созвездию Овна. Блеск планеты равен 5.6 звездной величине;Нептун — наблюдается в течение всей ночи, не очень высоко в южной части неба. Блеск планеты 7.8 звездная величина. Перемещается Нептун по созвездию Водолея. ——— Для поиска Урана и Нептуна необходимы минимум бинокль (а для хороших наблюдений и телескоп) и звездная карта. Карты пути Урана и Нептуна и инфографику по ним у меня можно посмотреть здесь — видимость Урана и видимость Нептуна. Информация о астрономических терминах и звездных величинах здесь — Путеводитель. Вступление. Специально для начинающих создана страничка оглавления для Путеводителя по звездному небу —

Правила для ограниченной видимости

Запрет обгона

в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

На участках дорог с ограниченной видимостью запрещается обгон транспортных средств.

Световозвращающий жилет для водителя

Пункт 2.3.4 правил говорит о том, что при ограниченной видимости водитель должен надевать одежду со световозвращающими полосами.

При рассмотрении данного пункта можно предположить, что его составители перепутали понятия ограниченная и недостаточная видимость.

Например, водитель находится на проезжей части на участке дороги с ограниченной видимостью (за крутым поворотом). Если водитель наденет световозвращающий жилет, то это никак не повлияет на его безопасность, т.к. его все равно не будет видно за поворотом.

Если же водитель наденет куртку со световозвращающими полосами при недостаточной видимости (в тумане), то водители проезжающих транспортных средств смогут заметить его раньше и принять меры для избежания столкновения.

Также можно вспомнить и о том, что выше в тексте этой статьи было обнаружено, что фары, фонари и световозвращатели следует использовать именно в условиях недостаточной видимости.

Дорожные знаки при ограниченной видимости

На крутых поворотах с ограниченной видимостью могут устанавливаться следующие дорожные знаки:

Примечание. Кроме крутых поворотов существуют и другие места с видимостью менее 300 метров, однако специальными знаками они не обозначаются.

Условия ограниченной видимости

О том, что такое условия ограниченной видимости ПДД тоже дают достаточно четкое представление. К ним относятся:

• здания, строения в черте населенного пункта или вне ее;
• растительность (деревья, кустарники);
• изгибы дорожного полотна, когда дорога резко меняет направленность;
• изменение угла плоскости пути из-за особенностей рельефа, то есть подъем, особенно в конце;
• стоящее на обочине или краю дороги другое транспортное средство.

При наличии любой из этих особенностей находящийся за рулем движущегося авто человек не сможет рассмотреть, что находится впереди, есть ли там другие машины или люди. Не удастся это сделать и если транспорт остановится.

В некоторых случаях те, кто обустраивает дороги, радикально борются с проблемой, например, вырубают препятствующие обзору кусты. Но это не всегда возможно, ведь нельзя изменить рельеф местности или снести жилой дом. Есть менее затратные способы соблюсти дорожную безопасность. О приближении автомобилиста к сложному участку оповещают установкой знаков, нанесением разметки. Они же подскажут, как вести себя, чтобы не создать аварийную ситуацию.

Выбор безопасной скорости. Итоги

В итоге: чем лучше и дальше просматривается дорога, чем лучше ее покрытие и чем она шире (больше места для ухода в сторону), и чем дальше ваша траектория движения проходит от места «обитания» пешеходов и других потенциальных подвижных «помех» или объекта, загораживающего обзор, тем быстрее можете ехать.

Чем хуже просматривается дорога, чем она более скользкая, чем она уже и чем ближе вы к месту обитания пешеходов и других потенциальных «препятствий» или объекту, загораживающего обзор, тем медленнее вы ОБЯЗАНЫ ехать.

Обратите внимание, в первом случае — можете, во втором — обязаны. То есть скорость зависит от следующих параметров:

То есть скорость зависит от следующих параметров:

• видимость и обзорность дороги и прилегающих территорий
• скользкость покрытия
• ширина дороги
• боковое расстояние до пешеходов или до объекта, ограничивающего обзор

В таблице ниже приведены значения остановочного пути в зависимости от начальной скорости и типа покрытия.

Тип дорожного покрытия	Коэффициент сцепления шин с дорогой	Скорость движения автомобиля до начала торможения, км/ч
20	40	60	80	100	120
Расстояние, проходимое автомобилем за 1 с без торможения, м
6	11	17	22	28	33
Остановочный путь, м
Сухой асфальт	0,8	8	19	34	54	77	104
Мокрый асфальт	0,4	9	27	52	85	126	175
Снег	0,2	13	43	87	148	224	316
Лед	0,1	21	74	158	274	421	600

Выбирайте скорость так, чтобы с учетом этих параметров вы в итоге могли остановиться перед препятствием или объехать его.

В заключение вернусь к фразе «большинство ДТП происходит вследствие превышения скорости водителями».

ДТП происходит не из-за превышения скорости, указанной на знаках, а из-за превышения безопасной скорости для данной дорожной обстановки.

Нужно понимать, что невозможно отобразить безопасную скорость дорожными знаками. Потому что знак стоит на своем месте всегда, а дорожная обстановка меняется каждую секунду.

Видимость дороги, скользкость, ширина, боковое расстояние до препятствия – все это может меняться очень и очень быстро, причем как один из этих параметров, так и сразу несколько.

На этом все, и в следующей статье я рассмотрю отдельные ситуации и дам рекомендации по выбору скорости в них:

• скорость движения во дворе и на парковке
• скорость при движении задним ходом
• скорость на заснеженной дороге
• скорость при прохождении поворота и закрытого поворота
• скорость в свободных условиях движения
• скорость в плотом транспортном потоке
• скорость при обгоне и опережении
• скорость при движении быстрее потока
• скорость в дальних поездках