Audi a7 sportback 2018

Дизайн

Внешность лифтбека можно назвать несколько агрессивной и близкой к спорткару. Спереди Ауди А7 2021 года выделяется благодаря покатой крышке капота с несколькими выштамповками, спускающимися к шестиугольной решетке радиатора. Достаточно интересно выглядит зауженная головная оптика, в середине которой встроены полоски светодиодных огней. В нижней части бампера расположен воздухозаборник, а по его краям находятся дополнительные разрезы, направляющие потоки воздуха на охлаждение тормозной системы.

Сбоку немецкое авто выделяется благодаря крупным выштамповкам в нижней части дверей, крупным колесным аркам, а также ниспадающей крыши. Наиболее необычным решением для кормы являются задние фонари, которые практически по всей плоскости объединены при помощи крупной светодиодной вставки.

Салон лифтбека поражает дороговизной, качеством материалов отделки и не покидающим ощущением комфорта. Передняя панель выполнена в двух уровнях. Верхний представлен цифровым дисплеем виртуальной панели приборов, а также широкими полосками воздуховодов. Второй уровень — крупным сенсорным дисплеем управления системой мультимедиа, ниже которого находится еще один тачскрин, позволяющий регулировать параметры работы климат-контроля, настраивать положение кресел и активировать прочие сервисы.

Рулевое колесо является удобным. Оно выполнено в классическом стиле и оснащено клавишами управления различным функционалом. Кресла салона очень удобны, позволяют установить индивидуальные настройки практически под любого пассажира. Боковая поддержка, как и встроенная поясничная опора, не дают устать пассажиру во время длительных поездок.

Комплектации нового автомобиля

В этом вопросе полный мрак. До сих пор не определены границы «начинки» предполагаемых 4-х версий. Известно, что автомобиль «гран-туризмо» начали продавать в Германии. Минимальная цена, установленная для жителей стран ЕС, составляет $ 65 тыс. Официальное представление Audi a7 намечено на середину осени 2018 года. Когда выйдет в России – вопрос. По оценкам специалистов новинка на российских просторах может появиться не ранее второго квартала 2019 г.  Нам с вами остаётся рассматривать «баварца» на видео и радоваться качественной картинке ролика:

Экстерьер

Габариты Audi A7 2018 года практически не претерпели изменений (если сравнивать с первым поколением):

• Длина уменьшилась на 0,5 см (новый параметр 4969 мм).
• Ширина стала меньше на 3 мм (теперь — 1908 мм).
• В высоту машина «подросла» на 2 мм (новый показатель — 1422 мм).
• Колесная база увеличилась на 1,2 см — до 2926 мм.

Несмотря на незначительность внешних параметров, новый автомобиль выглядит солиднее и богаче предшественника. Это объясняется появлением новых элементов на кузове, делающих Audi A7 2018 года более яркой и необычной.

Первое, что бросается в глаза — оптика передних фар, отличающаяся наличием передних насечек. В передних фарах предусмотрено 12 индивидуальных сегментов, а в задних — 13.

Каждая секция работает сама по себе, но в связке с остальными элементами, что создает необычную волну света, которая сначала перемещается наружу, а после возвращается вовнутрь.

В задней части световое «шоу» дополняется светодиодной полосой, которая зажигается от одного до другого края кузова. При открытии дверей световая волна движется от центральной части к левой и правой кромке.

Новый Audi A7 2018 года имеет спортивный облик, благодаря удлиненному ребристому капоту, покатой верхней части, увеличенным колесным акрам и более крупным дискам колес.

Желающие придать машине дополнительной спортивности могут воспользоваться специальным пакетом S-Line, подразумевающим установку другого обвеса, накладок на пороги, а также уникальных по дизайну колесных дисков (об этом ниже).

К особенностям внешнего облика Audi A7 2018 года стоит отнести:

• Стильная и современная радиаторная решетка, имеющая увеличенную ширину;
• Спортивные воздухозаборники;
• Суженная задняя часть (как у яхты);
• Автоматический спойлер. Элемент поднимается при достижении скорости в 120 километров в час.

Кузов автомобиля выполнен с применением высокопрочной стали и алюминия. Из последнего, к слову, изготовлено большое число панелей.

Внешний вид автомобиля (в первую очередь с позиции оптики) во многом зависит от выбранной комплектации. Так, в распоряжении покупателей простое светодиодное освещение, вариант с HD Matrix LED или таким же HD Matrix LED, но с лазерной коррекцией.

Производители заявляют, что экстерьер авто зависит от предпочтений заказчика. При желании можно менять цвет кузова, оформление дисков и технологию света фар. Кроме того, доступны широкие возможности по дополнительному оснащению новой Ауди А7.

Особенности экстерьера (доступное оформление)

Audi A7 2018 года представлен в 13 вариантах цвета:

• Не металлик — белый и черный.
• Металлик — бежевый, белый, серебристый, синий, красный, коричневый, черный, голубой и два вида серых.
• Перламутр — серый.
• Индивидуальная окраска.

Варианты освещения:

• Стандартные светодиодные фары.
• Лазерные фары HD Matrix LED.
• Лазерные фары HD Matrix LED с Audi Laser Light.

Варианты дисков:

• На 18 дюймов. Кованые диски размером 8J*18 (базовая опция).
• На 19 дюймов.
• На 20 дюймов (5 разных вариантов).

При желании можно изменить дизайн зеркал бокового вида (цвет кузова или черный), добавить панорамную крышу, установить звукоизолирующие боковые стекла.

За дополнительную плату предлагается шторка, защищающая от солнца на заднем стекле, выдвижные солнцезащитные козырьки, звукоизолирующее лобовое стекло, тонированные стекла и многое другое.

Совершенствуя совершенное

В освеженной модели Ауди А7 2017 года появилось новая облицовка радиатора. Решетка стала немного больше, она опускается до самого сплиттера. Хотя передний бампер визуально отсутствует, плоскости кузовных деталей с решетчатыми конструкциями образуют единый монолит. По периметру облицовка окаймлена хромированным молдингом. Хромом украшены и передние грани поперечных ребер. Очень дорогие трехлинзовые фары головной оптики со светодиодными элементами стали немного уже. В целом сформирован хищнический облик. Шеф-дизайнер Марк Лихте говорит, что текущее обновление станет последним изменением в классическом облике автомобиля. Что можно добавить в безупречный автомобиль? Следующая генерация будет спроектирована с нуля.

Мягкие изломы граней кузовных элементов не только создают эстетический эффект, но и значительно улучшают аэродинамическое качество кузова. Коэффициент сопротивления всего 0,28 Сх. Сама линия кузова изменений не претерпела. На фото Ауди А7 2017 заметно, что немного подретуширована кормовая часть. Изменилось оформление оптики и геометрия пластиковой накладки с дефлекторами выхлопной системы в нижней части бампера. На скорости свыше 130 км/ч автоматически выдвигается спойлер. За счет использования нового шасси MLB, автомобиль полегчал почти на 100 кг. В целях снижения веса в конструкции широко (более 20%) использованы алюминий и углеволокно.

Двигатели и динамические показатели

Технические характеристики Ауди А7 2018-2019 года предполагают использование бензиновых и дизельных силовых агрегатов, более подробная информация о которых появится через некоторое время. Как уже упоминалось в начале обзора, сразу после выхода на рынок покупателям предложат Audi A7 55 TSFI quattro S tronic, оснащённую V-образной «шестёркой» TFSI рабочим объемом три литра, которая развивает 340 сил. Максимальный крутящий момент этого мотора в пике достигает 500 Нм. Силовой агрегат работает в паре с 7-ступенчатой трансмиссией S tronic и полным приводом. Разгон этой модификации с 0 до 100 км/ч длится 5,2 секунды, а «максималка» равна 250 км/ч (используется электронный ограничитель).

В феврале 2018 года “немцы” показали новую Ауди А6, получилась весьма интересная модель. Все подробности в нашем обзоре – https://autofakty.com/audi-a6-2018-2019/

Также известно, что автомобиль оснащен «лайтовой» гибридной системой MHEV. Она включает в себя стартер-генератор и компактный аккумулятор Li-ion. При движении со скоростью от 55 до 160 км/ч машина может ехать «накатом» с заглушенным двигателем, что позволяет экономить 700 мл топлива на каждые 100 км пути.

Помимо этого, разработчики оснастили Ауди А7 нового поколения функцией Start/Stop. Принцип работы системы достаточно простой – запуск мотора происходит в автоматическом режиме сразу после того, как машина перед вами трогается с места.

Имеется информация о том, что новая Ауди А7 Спортбэк в России будет предлагаться с бензиновым двухлитровым двигателем мощностью 245 л.с. На нашем рынке автомобиль появится во втором квартале 2018 года.

Ауди А7 2021: технические характеристики

Впрочем, дизельный двигатель не доберется до отечественного рынка. В России купить New Audi A7 Sportback можно будет только с одним мотором. Под капотом модели будет установлен 3-х литровый агрегат, оснащенный турбиной. Его мощность составит 340 лошадиных сил, а тяга – 500 нм. Как и положено премиальной Ауди, привод будет только полный, а коробка – 7-ми ступенчатый автомат с двумя сцеплениями. Чуть позже анонсировано появление спортивных модификаций S7 и RS7, но пока на рынке доступна лишь «гражданская» вариация.

Модель	Объем, куб. см	Мощность, л.с./об-мин	Момент, Нм/об-мин	Коробка передач	Разгон до 100 км/ч, сек.	Расход топлива, л
55 TFSI	2995	340/5000-6400	500/1370/4500	АКПП, 7-ст.	5,3	7,2

Технические характеристики

Автомобиль обладает практически совершенными для сегодняшнего времени техническими характеристиками. В них премиальность невероятным образом сочетается со спортивностью. Машина оборудована огромным числом систем безопасности и комфорта, поражающими своим функционалом, надёжностью и качеством.

Двигатель

«Ауди А7» в 2020 году продаётся с дизельным двигателем, который обладает мощностью 340 лошадиных сил и имеет объём 3 л. При этом машина славится чрезвычайно быстрым разгоном и невероятной экономией топлива. До 100 км/ч она без труда может разогнаться всего за 5, 3 секунды, что принято считать весьма неплохим показателем для авто данного класса.

Кроме того, не так давно компания начала выпускать такие машины и с бензиновым силовым агрегатом. Примечательно, что в начале продаж обновлённой модели подобные версии были недоступны покупателям. Теперь же желающие могут приобрести и такую Audi.

Она обладает следующими данными:

• Мотор TFSI;
• Объём – 2 л.;
• Мощность – 245 лошадиных сил.

Данная версия A7 будет также весьма быстрой и спортивной. Но при этом немцам удалось не снижать показатели экономичности в угоду скоростным характеристикам.

Автомобиль продаётся, как с передним, так и с полным приводом. Лифтбэк оборудован роботизированной трансмиссией, которая работает, как часы. Данный агрегат успешно прошёл испытания и, по заверениям специалистов и ведущих автоэкспертов, в ходе эксплуатации не должен вызвать у владельцев никаких проблем.

Подвеска и поведение на дороге

Обновлённая версия спортивного премиального авто может выпускаться с классической, спортивной или пневматической подвеской в зависимости от комплектации. При этом данная деталь в любом случае отличается надёжностью и тщательно продуманными настройками. Поэтому в машине абсолютно комфортно на любой дороге.

Audi A7. Жесткий тест-драйв. Anton Avtoman.

Watch this video on YouTube

Конечно, идеальными условиями для Audi F7 являются город и трасса. При этом за городом он способен потягаться со многими другими автомобилями, близкими ему по характеристикам, демонстрируя спортивный характер. Но и в городской среде машина чувствует себя вполне уверенно. А вот по поводу загородных поездок хочется сказать, что, несмотря на то, что в этом лифтбэке практически не ощущаются неровности и кочки, его лучше не использовать для езды по бездорожью. У машины для этого маловат клиренс. Впрочем, и создавалась она не для этой цели.

Автомобиль прекрасно подходит, как для относительно молодых водителей, которые любят скорость, так и для тех, кто предпочитает комфорт и высокие технологии. Он полностью способен удовлетворить ожидания обоих групп покупателей.

Тест

Экстерьер

Из общей массы машин этот спортбэк выделяется крайне пологой крышей, длинным капотом, светодиодной оптикой освещения, приземистым силуэтом.

На спортивные амбиции намекают мускулистые колесные арки, передний бампер с большими секциями охлаждения мотора, спойлер, который выдвигается на высокой скорости из «полки» багажника, а также объемные патрубки выхлопной системы.

Интерьер

Салон в меру строгий и лаконичный, при этом весьма технологичный. Качество материалов отделки ожидаемо высокое − пластик всюду мягкий и приятный на вид, на коже присутствует аккуратная прострочка, а деревянные вставки на передней панели действительно настоящие. Над торпедо возвышается центральный экран системы MMI.

Сама система умеет синхронизироваться с мобильными устройствами, позволяет настраивать некоторые параметры машины, а также проецировать на дисплей показания навигации, картинку с камеры заднего обзора. Интерфейс MMI полностью русифицирован и понятен.

Кресло водителя обладает огромным количеством электрорегулировок, анатомически выверенным профилем, мощной боковой поддержкой. Поэтому, устроиться в таком сиденье сможет человек самой разной комплекции.

Сзади будет комфортно даже двухметровому пассажиру − места для ног предостаточно, равно как и по ширине, для головы.

Багажный отсек имеет объем 535 литров, причем его погрузочная площадка правильной прямоугольной формы, что дает возможность перевозить очень габаритные вещи.

Ездовые свойства

Высокой популярностью у покупателей пользуются:

• Атмосферный мотор 2.8 литра FSI (220 лошадиных сил). В паре с ним трудится роботизированная семидиапазонная трансмиссия и полный привод.
• Турбированный силовой агрегат 3.0 литра TFSI (333 лошадиные силы). Комплектуется восьмидиапазонной автоматической коробкой и системой полного привода.

Двигателя с отдачей в 220-ть сил вполне достаточно для быстрого перемещения в пространстве, однако спортивной прытью он не обладает.

Тяга равномерно распределена по всему диапазону рабочих оборотов, поэтому выраженный подхват отсутствует, зато можно похвалить достойную эластичность даже при ускорении со 150 километров в час. Роботизированная коробка меняет ступени быстро, но при активном вождении может начать дергаться.

Трехлитровая турбо-версия − это то, что нужно любителям драйва. Чувствительные отклики педали акселератора и мощная тяга в зоне средних оборотов завораживают и вжимают в спинку кресла.

Такой автомобиль может без труда «потягаться» с мощными хэтчбеками класса С и с большой долей вероятности оставит большинство из них в зеркале заднего вида. Автоматическая коробка работает идеально − быстро и плавно, при этом ее передаточный ряд сближен, что только усиливает ощущение выдающейся динамики.

Шасси − некий компромисс между управляемостью и комфортом. Устойчивость на прямой высока и автомобиль четко следует заданному курсу.

В поворотах стоит отметить незначительные крены и высокое поперечное сцепление с дорогой, но недостаточная поворачиваемость все же присутствует − как сигнализатор того, что машина едет на пределе своих возможностей. Руль налит приятной тяжестью в околонулевой зоне и без малейшего промедления откликается на команды водителя.

Ездовой комфорт также похвален. Конечно, до плавности хода Ауди А8 модели А7 далековато, однако мелкие и средние неровности машина попросту игнорирует, не пропуская тряску и вибрации на седоков в салоне.

Крупные ухабы провоцируют толчки, но не более того. Раскачка появляется только на высокой скорости и на длинных асфальтовых волнах.

Фото новой Audi A7 2016—2017:

Интерьер

Внутреннее убранство Audi A7 2018 года имеет много общего с «восьмеркой», что выражается почти в полном отсутствии механических элементов. Их место занимают сенсорные кнопки и различные панели.

Изменений претерпело и рулевое колесо, которое оборудовано тремя спицами и позволяет управлять разными системами транспортного средства. Сюда же выведено управление функционалом цифровой приборной панели.

Для большего удобства центральная часть панели слегка повернута в сторону водителя, что создает ощущение гоночного автомобиля даже в салоне.

В распоряжении человека за рулем две панели с разной диагональю и назначением:

• Экран на 10,1 дюйма отвечает за мультимедийные возможности и предоставление необходимой информации.
• Дисплей на 8,6 дюймов используется для установки температурного режима в машине, а также для осуществления иных настроек.

Оригинальная деталь — возможность рукописного ввода команд (такая опция поддерживается нижним дисплеем).

В Audi A7 2018 года нет претензий и к материалам, которые относятся к категории премиум-класса. Разработчики используют дорогой пластик, шлифованный алюминий, а также эко-кожу.

Число мест в автомобиле может различаться с учетом модификации — 4 или 5 мест. Впереди стоят комфортные кресла, имеющие поддержку по бокам, множество регулировок, подогрев и функцию вентиляции.

Место для пассажиров сзади может быть представлено в двух вариантах — в формате дивана на три места или двух кресел.

Между сидениями в передней части авто смонтирован специальный тоннель, в котором нашлось место для рукояти КПП, спрятанного бокса, опоры под локоть, а также кнопки ручника.

Нет претензий и к уровню комфорта. Повышение колесной базы на 2,1 см привело к росту промежутка между задним диваном и передними креслами, что добавляет места для пассажиров. Увеличилось и пространство над головой (для людей на заднем сидении).

Объем багажного отсека в обычном положении равен 535 литров. Для увеличения пространства можно сложить спинки задних сидений. В этом случае объем свободного места увеличивается до 1390 литров. В результате Audi A7 2018 года может использоваться даже для транспортировки крупных изделий.

Проем багажника стал больше. Если раньше он составлял 31,6 см, в новой модели эта величина равна 1,05 м. Для открытия багажного отсека достаточно провести ногой под задним бампером. В самом отсеке под фальшполом находится инструмент и запасное колесо.

Варианты индивидуальной комплектации салона

Как отмечалось, покупатели Audi A7 2018 new вправе планировать интерьер с учетом собственных предпочтений:

• СИДЕНИЯ. По желанию можно заказать стандартные, комфортабельные или спортивные передние сидения. Заднее сидение может быть классическим или в формате 2+1.
• МАТЕРИАЛ СИДЕНИЙ. В стандартной версии применяется комбинирование кожи и материала mono.pur При этом кресла и приборная панель имеют черный цвет, а потолочная обивка — серый. За дополнительную плату доступна обивка с помощью Alcantara frequency и кожи с оттиском, алькантары и кожи, использование кожи Valcona (обычной или перфорированной).
• ОБИВКА ПОТОЛКА — серебристая или черная ткань.
• НАКЛАДКИ НА ПОРОГИ — алюминиевые (без подсветки или с подсветкой).
• ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА — стандартное или с дополнительным пакетом контурного освещения.

Прочее оборудование:

• Крепление ISOFIX;
• Обогрев задних сидений;
• Система вентиляции и массажа;
• Регулируемые подголовники передних кресел.

Интерьер

Внутри салона у Ауди А7 версии 2018 года царит все та же роскошь, которой мог похвастаться оригинал. Естественно, для оформления интерьера немцы обратятся только к первоклассным материалам. В результате этого — и не только поэтому — отделка второго поколения не уступит первому, а в чем-то, возможно, и выиграет

Позаботились, по словам людей, близких к источникам компании, поделившимся важной информации о планах немецких автоделов, и о рулевом колесе. Это самый настоящий мультируль, который не просто стильный — мегаспособный малый! Более того, он еще и согревает руки в поездке

Что вы на это скажете? Панель приборов, на что указывают инсайдеры в своих заявлениях, будет по большей части традиционной.

Это значит, что ничего нового здесь мы не увидим. В принципе, набора того, чем был оснащен оригинал, достаточно. В то же время стоит отметить, что и он будет усовершенствован. Вот, собственно, таким и предстанет перед глазами водителя приборная панель, в виде своевременного современного помощника, хоть на поверку и такая знакомая ему до боли. Правда, вот вам слух насчет нее: там будет мультимедийная система со мно-о-о-жеством «плюшек». Каких же? Давайте лучше дождемся официального заявления со стороны немецкой компании.

Цена

Производитель предлагает покупателю 4 вида комплектации, это Базовая, Comfort, Design и Sport. Каждая из них отличается как силовым агрегатом, так и списком предлагаемого дополнительного платного оборудования. Мы расскажем о некоторых интересных моментах в базе и в топе.

Базовая комплектация:

• множество подушек безопасности;
• задние и передние парктроники;
• старт-стоп;
• адаптивные фары;
• аудиосистема и т.д.

Самая дорогая комплектация Audi A7 2014-2017 Sport получит:

• спортивные сиденья;
• массаж;
• подогрев руля;
• адаптивный круиз-контроль;
• навигационная система;
• подрулевые лепестки.

Для людей, которым понравился этот автомобиль и у них нет проблем с деньгами, но они хотят более мощную версию, то для них существует Audi RS7 и Audi S7.

Управляемость и внедорожные характеристики

Рулежка новым лифтбеком практически идеальна. В модели все настроено настолько четко, что поначалу даже приходится приспосабливаться к совершенной системе управления автомобилем. Модель уверенно держится на трассе, не уходит с занимаемой траектории даже на достаточно приличных скоростях. Наличие подруливающей задней оси позволяет входить в любые повороты не сбавляя скорость, и не опасаясь, что лифтбек может уйти в занос.

Говорить о серьезных возможностях в плане внедорожных характеристик для модели, длина которой составляет около 5 метров, а клиренс 145 мм — не приходится. Лифтбек, несмотря на свою серьезную резвость, конечно же, не предназначен для покорения бездорожья и сложных участков грунтовки. Максимум, на что можно рассчитывать – проезд ухабов и «лежачих полицейских» на дороге. Испытывать достаточно дорогую модель, за которую приходится оплачивать ежегодно еще и налог на роскошь, в условиях бездорожья – явно не самое правильное решение владельца авто.

Цены на все автомобили Audi

Q3В продаже	от 2 415 000 руб.
Q5В продаже	от 3 460 000 руб.
Q7В продаже	от 5 000 000 руб.
SQ5В продаже	от 4 970 000 руб.

A5 КабриолетНовинка	от 2 580 000 руб.
S5 КабриолетАрхив	от 4 000 000 руб.
TT КабриолетАрхив	от 2 305 000 руб.
TTS КабриолетАрхив	от 3 545 000 руб.

e-tronВ продаже	от 5 955 000 руб.
Q3 SportbackВ продаже	от 2 615 000 руб.
Q8В продаже	от 5 275 000 руб.
SQ7В продаже	от 7 130 000 руб.
SQ8В продаже	от 7 280 000 руб.
e-tron SНовинка	появится позже
e-tron S SportbackНовинка	появится позже
e-tron SportbackНовинка	появится позже
Q5 SportbackНовинка	появится позже
RS Q3 SportbackНовинка	появится позже
RS Q8Новинка	появится позже
SQ5 SportbackНовинка	появится позже
Q2Архив	нет данных о цене

A5В продаже	от 2 835 000 руб.
RS5В продаже	от 6 045 000 руб.
RS5 SportbackВ продаже	от 7 770 000 руб.
S5 КупеВ продаже	от 4 600 000 руб.
R8Новинка	от 11 200 000 руб.
TTАрхив	от 2 740 000 руб.
TT RSАрхив	от 4 962 000 руб.
TTSАрхив	от 3 480 000 руб.

A7 SportbackВ продаже

от 4 285 000 руб.

A3 СеданВ продаже	от 2 009 000 руб.
A4В продаже	от 2 460 000 руб.
A6В продаже	от 3 305 000 руб.
A8В продаже	от 6 916 000 руб.
A8 LВ продаже	от 7 755 000 руб.
S6В продаже	от 6 125 000 руб.
S8В продаже	от 11 240 000 руб.
S4Архив	от 3 300 000 руб.

A4 allroad quattroВ продаже	от 3 375 000 руб.
A4 AvantВ продаже	от 2 540 000 руб.
A6 allroad quattroВ продаже	от 4 465 000 руб.
A6 AvantВ продаже	от 3 500 000 руб.
RS4 AvantВ продаже	от 5 440 000 руб.
RS6 AvantВ продаже	от 8 230 000 руб.
S6 AvantНовинка	от 5 670 000 руб.
S4 AvantАрхив	от 3 370 000 руб.

RS7 SportbackВ продаже

от 8 500 000 руб.

A3 SportbackВ продаже	от 1 994 000 руб.
A5 SportbackВ продаже	от 2 835 000 руб.
S5 SportbackВ продаже	от 4 600 000 руб.
S7 SportbackВ продаже	от 7 041 000 руб.
RS Q3Новинка	появится позже
A1 SportbackАрхив	от 1 240 000 руб.
A3Архив	от 1 289 000 руб.
RS3 SportbackАрхив	нет данных о цене
S3Архив	нет данных о цене
S3 SportbackАрхив	нет данных о цене

Технические характеристики

Audi A7 на презентации

Новая модель будет оснащена трехлитровым двигателем V6 TFSI мощностью 340 лошадиных сил с турбонадувом. Машина будет разгоняться до 100 км/ч за 5.3 сек. Дополняют комплектацию семиступенчатая роботизированная коробка переключения передач и система полного привода. По оценкам экспертов, автомобиль при этом будет потреблять не так много топлива – 7 л на 100 км.

В дальнейшем планируется выпуск Ауди А7 с четырех- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами. Также анонсировано появление гибридного движка с литиевым аккумулятором. Машину оснастили функцией управления колес, которая позволяет разворачивать их до 5 градусов. Разработчики добавили в версию Audi A7 2019 NEW несколько вариантов подвески:

• стандартная со стальными пружинами;
• спортивная с небольшим дорожным просветом;
• адаптивная по пневматике;
• система с электроуправлением амортизаторов.

В рестайлинговой версии будут действовать три системы помощи водителю, в том числе автоматическая парковка и автопилот. Среди дополнительных функций отмечают адаптивный круиз-контроль, большое число камер и ультразвуковых сенсоров, мультимедийные системы. В список опций обеспечения безопасности входят улучшенные ремни и подушки безопасности.

Пока только один мотор

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	3.0 л	340 л.с.	500 H*m	5,3 сек.	250 км/ч	V6

Подробнее

Пока производитель устанавливает на лифтбек только один бензиновый двигатель. 3-литровый турбированный TFSI мотор выдает 340 лошадиных сил при 5000 оборотах и 500 H*m крутящего момента на 1370 оборотах.

В пару двигателю Audi A7 Спортбэк идет 7-ступенчатый робот S-Tronic, передающий момент на все колеса через quattro ultra. Плюс задние колеса не только крутятся, а поворачиваются в зависимости от скорости в разные стороны поворота, чтобы улучшить управляемость. S-Tronic – лучшая технология для коробок на сегодня.

Для полного привода используется новая технология Mild Hybrid с 48-вольтной батареей в багажнике для мягкого подключения осей и экономии топлива.

Машина первую сотню набирает за 5,3 секунды, что меньше, чем у конкурентов, но автомобиль и не задумывался как спорткар – это Grand Turismo. Максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч. Паспортный расход не превышает 9,1 литра в городском режиме, а по трассе – 5,4 литра.

В других странах уже ставят дизельные моторы:

• 2.0 литра на 204 силы;
• 3.0 литра на 231 силу;
• 3.0 литра на 286 сил.