Citroen (ситроен)

Содержание:

Планы на будущее и реальные перспективы Citroen
Дополнительные «бонусы» и подарки, удобные способы оплаты
О Citroen
Популярные теги
Все модели Citroen
Citroen Berlingo
Citroen C4
Citroen C4 Aircross
Citroen C4 Picasso
Citroen C4 sedan
Citroen C5
Citroen C-Crosser
Автомобили Citroen для российского рынка
История Citroen
Автомобили Citroen для российского рынка
Доступные цены у официального дилера
Автоспорт
- Ралли-рейд
- До чемпионата мира по ралли
- Чемпионат мира по ралли
- Чемпионат мира среди легковых автомобилей
Перспективы производства
История Citroen после Первой Мировой Войны
Citroen DS (Ситроен DS) 1955-1975
- - ID19
  - DS21/DS23
Концерн Citroen и его филиалы
Автосалоны Citroen
Создание автомобильного бренда Citroen
Подведём итоги
Подводим итоги

Планы на будущее и реальные перспективы Citroen

Компания со значительными долгами не так привлекательна для инвесторов, потому развитие модельного ряда Ситроен пока достаточно вялое. Вы могли заметить, что корпорация активно использует базу C4 и развивает это направление своей деятельности во всех возможных направлениях.

Также на платформе C5 строится сразу несколько моделей из предложения корпорации. Это говорит об экономии денег для создания индивидуального технического облика каждой машины. Впрочем, в будущем корпорации усматриваются и положительные черты:

модельный ряд развивается очень быстро, обновления шагают в ногу со временем;
компания всегда успевает презентовать новинки на уровне с конкурентам, не оставаясь позади;
многие новые контракты сотрудничества с итальянскими и немецкими корпорациями дают шанс на дешевые и качественные разработки;
изготовление автомобилей в развивающихся странах делает продукцию компании дешевле;
удачные решения в плане дизайна позволяют всегда держать модельный ряд на высоте, предлагая современные автомобили.

В планах на будущее у концерна есть масса интересных проектов, которые могут быть реализованы только в случае достаточно финансирования. Совместная кооперация двух французских крупных компаний позволяет оставаться на плаву и продавать с каждым годом все больше автомобилей после кризиса. Но пока выхода из сложной ситуации нет, автомобили Ситроен остаются не самым первым вариантом выбора в списках желаний российских автомобилистов. Предлагаем посмотреть тест-драйв одного из самых технологичных автомобилей Ситроен — C4 Aircross:

Дополнительные «бонусы» и подарки, удобные способы оплаты

Цена на понравившуюся модель автомобиля в нашем автосалоне будет ниже, за счет отсутствия наценок. Как уже было сказано, мы являемся официальным дилером Ситроен в Москве, что позволяет формировать наиболее выгодные предложения для наших клиентов. Помимо этого, регулярные акции и скидки на представленные в каталоге компании транспортные средства дают возможность приобрести желаемое авто на самых выгодных условиях. Все скидочные программы и акции вы можете увидеть на нашем официальном сайте.

Еще одним приятным преимуществом обращения в наш автосалон являются практичные подарки, которые наш автоцентр дарит своим клиентам. Это могут быть авторегистратор, комплект зимней резины или другие практичные и необходимые каждому водителю автоаксессуары. Подробные условия акции вы можете прочесть в соответствующем разделе на сайте.

Расплатиться за покупку вы можете любым удобным для вас способом: наличными денежными средствами или банковскими картами, без дополнительных комиссий и сборов.

О Citroen

Автомобильная компания Citroen входит в состав корпорации PSA Peugeot Citroen и специализируется на выпуске современных легковых автомобилей. Штаб-квартира автомобильной компании расположена в Нейи-сюр-Сен. Основал успешную в будущем компанию Андре Ситроен в 1919 году, назвав ее «Акционерное общество Андре Ситроен» (Societe anonyme Andre Citroen). Целью предпринимателя было массовое производство качественных и одновременно недорогих автомобилей. Идея создателя живет и по сей день. Сегодня с конвейеров компании сходят минивэны, компактные хэтчбеки, седаны и конечно же кроссовер C-Crosser, разработанный совместно с японской компанией Mitsubishi. Более современные модели С5 и С6 инженеры оснастили фирменной гидропневматической подвеской, которая позволяет автомобилю менять клиренс на ходу.

Все модели Citroen

Citroen Berlingo

2008 — сегодня

Поколений: 2
Класс: Минивен
Кузов: минивэн
Тест-драйвов: 7 смотреть
Отзывов: 1 смотреть

приблизительно 970 000 руб.

Все фото

2009 — сегодня

Поколений: 3
Класс: Городской
Кузов: хэтчбек
Тест-драйвов: 1 смотреть

Все фото

2003 — 2009

Поколений: 1
Класс: Городской
Кузов: хэтчбек 3-дв.
Тест-драйвов: 1 смотреть
Отзывов: 1 смотреть

Все фото

2002 — сегодня

Поколений: 4
Класс: Городской
Кузов: хэтчбек 5-дв.
Тест-драйвов: 7 смотреть
Отзывов: 2 смотреть

Все фото

2018 — сегодня

Поколений: 1
Класс: Внедорожник
Кузов: универсал 5-дв.
Тест-драйвов: 4 смотреть

Все фото

2008 — сегодня

Поколений: 2
Класс: Городской
Кузов: универсал 5-дв.
Тест-драйвов: 6 смотреть
Отзывов: 1 смотреть

Все фото

Citroen C4

2004 — сегодня

Поколений: 4
Класс: Внедорожник
Кузов: универсал 5-дв.
Тест-драйвов: 13 смотреть
Отзывов: 3 смотреть

Все фото

Citroen C4 Aircross

2012 — сегодня

Поколений: 1
Класс: Внедорожник
Кузов: универсал
Тест-драйвов: 1 смотреть

приблизительно 799 000 руб.

Все фото

2014 — сегодня

Поколений: 2
Класс: Городской
Кузов: хэтчбек 5-дв.

Все фото

2006 — сегодня

Поколений: 2
Класс: Минивен
Кузов: минивэн

приблизительно 1 737 000 руб.

Все фото

Citroen C4 Picasso

2006 — сегодня

Поколений: 2
Класс: Минивен
Кузов: минивэн
Тест-драйвов: 5 смотреть
Отзывов: 1 смотреть

приблизительно 1 470 000 руб.

Все фото

Citroen C4 sedan

2013 — сегодня

Поколений: 1
Класс: Городской
Кузов: седан 4-дв.
Тест-драйвов: 3 смотреть

приблизительно 859 000 руб.

Все фото

2012 — сегодня

Поколений: 1
Класс: Городской
Кузов: седан 4-дв.

Все фото

Citroen C5

2001 — сегодня

Поколений: 3
Класс: Средний
Кузов: седан 4-дв., универсал 5-дв.
Тест-драйвов: 12 смотреть
Отзывов: 2 смотреть

приблизительно 799 000 руб.

Все фото

2018 — сегодня

Поколений: 2
Класс: Внедорожник
Кузов: универсал 5-дв.
Тест-драйвов: 2 смотреть

Все фото

2014 — сегодня

Поколений: 1
Класс: Внедорожник
Кузов: универсал 5-дв.

Все фото

2005 — сегодня

Поколений: 2
Класс: Средний
Кузов: седан 4-дв.
Тест-драйвов: 1 смотреть

Все фото

1994 — 2010

Поколений: 1
Класс: Минивен
Кузов: минивэн
Тест-драйвов: 3 смотреть

Все фото

Citroen C-Crosser

2007 — сегодня

Поколений: 1
Класс: Внедорожник
Кузов: универсал
Тест-драйвов: 3 смотреть
Отзывов: 2 смотреть

приблизительно 959 000 руб.

Все фото

2013 — сегодня

Поколений: 2
Класс: Городской
Кузов: седан 4-дв.
Тест-драйвов: 2 смотреть
Отзывов: 3 смотреть

Все фото

Автомобили Citroen для российского рынка

Покорение российского рынка не входило в планы французского производителя. Но популярность моделей бренда стимулировала процесс производства автомобилей для России с учетом особенностей наших дорог и климатических условий.

Наиболее востребованной моделью в нашей стране является Citroen. Надежный С кроссовер адаптирован к российским дорогам и климату. Эта модель выпускается в нескольких модификациях. В России производится седан и хэтчбек. Сборка осуществляется на калужском автозаводе. Это предприятие является вторым производителем авто в мире, где используются плазмотроны для сварки кузова.

Высокой популярностью в нашей стране пользуется модель Аиркросс. Эти кроссоверы для экспорта в Россию полностью производятся на французских заводах. Планируется открытие линии для этих авто на калужском филиале.

Еще одним вариантом модели является Ситроен Берлинго. Эти модели производятся на заводах Испании и Турции. Открылась сборочная линия в белорусской компании «Юнисон». Качественные, надежные автомобили C-Elysee собираются в испанском филиале в городе Виго. Завод идеально оснащен новейшим оборудованием, ведется строгий контроль на каждом этапе.

Citroën
фр. Citroën

Тип	акционерное общество
Основание	1919
Основатели	Андре Ситроен
Расположение	Франция : Париж
Отрасль	автомобильная промышленность
Продукция	автомобили
Число сотрудников	13 900
Материнская компания	PSA Peugeot Citroën
Сайт	citroen.ru
Медиафайлы на Викискладе

Citroën (МФА (фр.) : ; ) — французская автомобилестроительная компания, созданная в 1919 году Андре Ситроеном. С 1976 года она стала частью концерна PSA Peugeot Citroën, штаб-квартира находится на улице Fructidor в Париже.

Изначально производитель недорогих автомобилей массового потребления со сравнительно простым дизайном, Citroën в 1934 году выпустил на рынок революционную и очень успешную модель Traction Avant — один из первых переднеприводных автомобилей массового производства (производился до 1957 г.). Другие знаковые модели: H Van (1947—1981, «HY»), 2CV (1948—1990, «Гадкий утёнок»), DS (1955—1975, «Богиня») и CX (1974—1991).

История Citroen

История Ситроен скоро отметит своё столетие, и ее условно можно разделить на несколько эпох.

Её создатель Андрэ Ситроен несколько лет изучал возможные методы серийного производства автомобилей, проводя испытания на автомобилях известных марок и изучая их конструкцию.

Работая техническим директором автомобильной фирмы Mors, Ситроен объединяет группу инженеров идеей создания нового мощного автомобиля высокого класса. В 1919 году Ситроен основывает акционерное общество Ситроен и выпускает на парижском заводе первый и недорогой серийный автомобиль, производимый в Европе.

Эта модель имела успех за простоту и легкость управления, была оснащена мягкой подвеской и двигателем с четырьмя цилиндрами.

Далее Citroen стремительно развивается, разрабатываются новые модели автомобилей, создаются дочерние предприятия в Европе, разворачивается международная дилерская сеть, увеличивается число заводов, выпускающие авто.

В 1934 году выпускается революционная модель Traction Avant, которая открывает эпоху переднеприводных автомобилей. Однако ее затратное производство в период «великой депрессии» привело компанию к финансовому провалу и Citroen перешла под полный финансовый контроль компании Мишлен.

В 1948 году компания, в угоду сельским жителям, выпускает бюджетный автомобиль не примечательный ни по дизайну, ни по мощности, но при этом недорогой и высокоэкономичный. Эта модель на много лет завоевала популярность за счет простоты и дешевизны обслуживания.

Очередной этап развития компании Ситроен начался с 1976 года, когда на базе компаний Ситроен и Пежо был создан холдинг PSA, но при этом Ситроен сохранил свою марку автомобилей.

Автомобили Citroen для российского рынка

Еще одним вариантом модели является Ситроен Берлинго. Эти модели производятся на заводах Испании и Турции. Открылась сборочная линия в белорусской . Качественные, надежные автомобили C-Elysee собираются в испанском филиале в городе Виго. Завод идеально оснащен новейшим оборудованием, ведется строгий контроль на каждом этапе.

Citroën
фр. Citroën

Тип	акционерное общество
Основание	1919
Основатели	Андре Ситроен
Расположение	Франция : Париж
Отрасль	автомобильная промышленность
Продукция	автомобили
Число сотрудников	13 900
Материнская компания	PSA Peugeot Citroën
Сайт	citroen.ru
Медиафайлы на Викискладе

Доступные цены у официального дилера

Большое количество автоцентров осуществляют продажа автомобилей Citroen по всей территории России. Это позволяет без труда, каждому автолюбителю приобрести надежное и практичное авто от французского производителя

Однако, стоит обратить внимание на то, что стоимость может существенно отличаться в зависимости от автосалона. Наш автомобильный центр реализует автомобили непосредственно с заводов-производителей, исключая посредников, что позволяет предлагать нашим клиентам наиболее оптимальные цены на Citroen

Мы являемся официальными дилерами Citroen в Москве, поэтому приобретая авто в нашем центре можно не сомневаться в качестве и надежности транспортного средства. Кроме того, покупка нового или б/у автомобиля в нашем автосалоне имеет ряд преимуществ и дополнительных «бонусов».

Автоспорт

Citroën ZX Rallye Raid готовится к участию в Ралли Дакар 1996

Ралли-рейд

Citroën Racing (Гонки) выиграл пять раз Чемпионат в ралли-рейд производителя (1993, 1994, 1995, 1996 i 1997), с Пьером Лартига и Ари Ватанен.

На спорт-прототипах Citroën ZX Rallye Raid (фр.)русск. четырежды был выигран самый престижный ралли-рейд Ралли Дакар и ещё 29 других внедорожных ралли-рейдов и бах в период с по 1997 год.

До чемпионата мира по ралли

1956 : Citroën DS, Ралли Финляндия, ралли 1000 озер

1971 : Citroën SM, Ралли Марокко

Год	Ралли	Победа автомобилей
1959	Ралли Монте-Карло	Citroën DS
1961	Тур де Корс	Citroën DS
1962	Ралли Финляндия	Citroën DS
1963	Тур де Корс	Citroën DS
1966	Ралли Монте-Карло	Citroën DS
1969	Ралли Португалии	Citroën DS
1969	Ралли Марокко	Citroën DS
1970	Ралли Марокко	Citroën DS
1971	Ралли Марокко	Citroën SM
1974	Ралли Лондон-Сахара-Мюнхен Кубок мира по	Citroën DS

Чемпионат мира по ралли

Citroën 8 раз выигрывал в зачёте производителей чемпионата мира по ралли (2003—05, 2008—12) и является действующим обладателем престижнейшего трофея. Французский автогонщик Себастьен Лёб (фр. Sébastien Loeb) рекордные 9 раз становился чемпионом мира в личном зачёте на автомобилях Citroën.

Citroën C-Elysée WTCC

Чемпионат мира среди легковых автомобилей

Citroën является победителем Чемпионат мира среди легковых автомобилей 2014, с новым рекордом : 17 побед из 24 гонок[источник не указан 461 день].

Перспективы производства

Рассматривая те предприятия, кто выпускает сейчас модели Ситроен, стоит обратить внимание и на планы компании в будущем. Из-за снижения популярности седанов C4 и авто C-Elysee на рынке производитель рассчитывает снизить их производство и закрыть часть заводов в России и Китае

С другой стороны, производитель не только сокращает рабочие места, но и открывает для своих авто новые рынки.

В ближайшее время некоторые машины из модельного ряда Ситроен могут появиться в Узбекистане, чье производство должно обеспечить экономию на рабочей силе и доставке транспортных средств покупателям. Строительство узбекско-французского завода в 200 км от Ташкента (индустриальная зона «Джизак») практически завершено, а первые модели должны сойти с конвейера в конце 2018-го года.

История Citroen после Первой Мировой Войны

Елисейские поля. Изображение 1905 года

После окончания Первой Мировой Войны было развернуто серийное производство Citroen Type A. Первый серийный Type A появился на заводе в конце мая 1919 года

Андре уделял огромное внимание рекламе своего продукта. В июне автомобиль был представлен в выставочном зале под номером 42 на Елисейских полях в Париже, где обычно продавались автомобили Alda

Фернан Шаррон на Гран-при Франции 1914 года рядом с автомобилем Alda

Citroen убедил владельца бизнеса Alda, Фернана Шаррона, предоставить ему выставочный зал, который используется до сих пор. В этом демонстрационном зале компания проводит выставки и демонстрирует свои концептуальные автомобили. Через несколько лет Чаррона убедили стать крупным инвестором в бизнесе Citroën. 7 июля 1919 года первый клиент получил в пользование новый Citroën 10HP Type А.

В том же году Андре-Гюстав Ситроен провел краткие переговоры о продаже компании с General Motors. Сделка была уже почти совершена, но в последний момент General Motors решила, что ее менеджмент и капитал будут слишком перенапряжены в результате поглощения. Соответственно сделка не состоялась и Citroen продолжила оставаться независимой. Почему основатель решил продать свою компанию не совсем понятно, так как производство было на неплохом уровне. В 1919 г. ежедневно выпускалось 30 автомобилей и к концу календаря было собрано 2810 машин, а за 1920 г. — 12 244 единиц.

В 1924 году Citroen начал сотрудничество с американским инженером Эдвардом Гоуэном Баддом , который с 1899 года работал над разработкой цельнометаллических кузовов для железнодорожных вагонов и многих автомобильных марок ( Dodge и т. д.). Таким образом, в 1925 году Citroën ввел в промышленность первый полностью закрытый кузов из стали в Европе.

Патентный чертеж Citroën Kergesse 1924 год

Так же с 1921 года компания начинает производство полугусеничных автомобилей для интересов вооруженных сил и бездорожья. Автомобили Kégresse track были оснащены гусеничной системой одноименной компании.

Успех есть, но промышленная конкуренция сильна и предполагает очень сильное творческое, техническое и промышленное развитие. В 1928 году, после появления на фондовой бирже французских промышленных компаний, Citroen входил в первую пятерку самых прибыльных предприятий Франции.

Citroen DS (Ситроен DS) 1955-1975

Не менее известной конструкцией компании Citroen стала передовая «DS19». Буквы в ее индексе — DS -были созвучны французскому слову Deesse (Богиня). Вместе со своим менее сложным вариантом «ID19» она пришла на смену долгожителю 11CVTraction Avant. В 1955 г. оказалась самой «хитроумной» серийной моделью в мире. Даже при снятии с производства в 1975 г. «DS19» оставалась на передовых технических позициях.

Машина с длинным акульим «носом», просторным салоном и плавными линиями кузова получила привод на передние колеса, гидропневматическую подвеску с автоматической регулировкой уровня расположения кузова, гидравлический привод переключения коробки передач, тормоза и рулевой механизм с усилителями. Водитель мог менять высоту расположения кузова. Плавность хода была очень высокой. При большом ходе колес машина идеально соответствовала французским дорогам.

Кабриолет с кузовом Анри Шапрона — один из самых интересных вариантов «DS»

Позже к 4-дверному седану присоединились автомобиль с кузовом универсал на 7 человек и кабриолет Анри Шапрона (Henri Chapron). Первый базовый двигатель был недостаточно мощным, поэтому с годами появился новый мотор с увеличенным рабочим объемом и впрыском топлива.

Выпускали варианты по мощности и оборудованию. В 1967 г. была изменена передняя часть кузова, а ряд машин получил фары, поворачивающиеся синхронно с поворотом рулевого колеса. Систему впрыска топлива начали устанавливать в 1969 г., 5-ступенчатую коробку — в 1970 г., а «автомат» появился в перечне заказного оборудования в 1971 г.

За 20 лет было изготовлено более 1,4 млн. машин. Автомобили «DS» заменила новая серия «СХ». В наше время «DS» стали коллекционными автомобилями, хотя они и сейчас пригодны для ежедневного использования.

При своем появлении «DS» вызвал всеобщее потрясение. Он имел обтекаемый кузов и гидропневматическую подвеску, систему автоматического поддержания постоянного уровня кузова. Здесь изображена модель «D Super» 1972 г. выпуска

Характеристика (DS19, 1955 г.)
Двигатель:	Р4, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:	78×100 мм
Рабочий объем:	1911 см3
Максимальная мощность:	75 л.с.
Трансмиссия:	4-ступенчатая коробка передач, передние ведущие колеса
Шасси:	несущий кузов
Подвеска:	независимая гидропневматическая
Тормоза:	дисковые/барабанные
Кузов:	4-5-местный — седан, универсал или кабриолет
Максимальная скорость:	137 км/ч

ID19

«ID19» (1956 г.) имел двигатель мощностью 66 л.с., обычный механизм переключения передач и более простую комплектацию.

DS21/DS23

С 1965 г. компания выпускала модель «DS21» с 2,2-литровым двигателем (100 л.с.), а с 1972 г. — «DS23» (2,35 л, 115 или 130 л.с.).

Концерн Citroen и его филиалы

Французской компании Citroen через три года исполнится сто лет. Возраст для компании солидный, говорящий о большом опыте. Бренд не может похвастаться стремительным развитием. С начала прошлого века он выпускает автомобили, которые находят своих поклонников. Но ошеломительного успеха у производителя не было. Однако с момента консолидации с компанией Peugeot, образования корпорации, ситуация немного изменилось.

У фирм отдельные производства и капиталы, но многие технологии используются в авто обеих марок. Это позволяет расширять ассортимент продукции, поставлять на рынок большее количество новых моделей.

У бренда Citroen много филиалов. Заводы концерна есть на нескольких континентах. Главными регионами Citroen стали:

Причем двигатели, главные узлы всех автомобилей изготавливаются исключительно во Франции на основных заводах компании. На производстве строго контролируется каждый цикл. Поэтому достойное качество присуще моделям этой марки, независимо от того, где делают Ситроен.