Сколько расход у нивы шевроле

Причины повышенного расхода топлива

Причины, увеличивающие расход топлива Нива Шевроле, различные. Высокие показатели по количеству топлива определяются типом машины. Поскольку она относится к классу полноприводных внедорожников, для обеспечения всех заявленных функций требуется больше бензина. Много энергии расходуют узлы трансмиссии, без которых не будет мощности на прохождение бездорожья.

Следующая причина – массивность автомобиля, компактность в сочетание с весом металла увеличивает нагрузку на конструкцию и отдельные узлы. Небольшое давление в шинах (1-1,5 бар для езды по смешанной местности и в условиях отсутствия дорог при рекомендуемых показателях в 1,9) также способствует ускорению потребления бензина.

А еще интересно: Установка кнопки Старт-Стоп вместо замка зажигания (принцип работы, схема подключения, ошибки)

Холодное время года – осень и зима требуют дополнительного прогревания. Увеличивается частота подключения систем поддержания комфортной температуры внутри салона. Эти функции требуют задействовать определенное количество топлива. Специалисты сделали вывод о том, что расходуется энергия трансмиссией в большом количестве именно по причине трения качения в шинах.

Бас без пластикового зуда

О новой шумоизоляции я знал заранее. И заготовил тайное оружие — флешку с записями скандинавского рока.

Есть такой грешок у недорогих автомобилей — зуд пластиковых панелей салона при громком прослушивании музыки с рельефным басом. С этим мини-тестом Шевроле Нива справилась на отлично. Врубил от души. Уже больно ушам, уже искажают звук весьма неплохие динамики «Иволга», что устанавливают на заводе, а обивка молчит. И это хорошо.

А еще приглушен звук двигателя, не докучает шумом трансмиссия, на разбитых дорогах почти не слышно подвеску, и даже зубастые покрышки не сильно давят на психику. Все познается в сравнении. Из шумового набора, что раньше был слышен отчетливо, на нынешней Ниве остался только приглушенный посвист раздаточной коробки. И он не докучает.

Был удивлен, когда на сравнительном тесте пересел из Нивы в Дастер внедорожной модификации. По шуму подвески и шин он нынче уступает Ниве.

Сначала — общее для всех комплектаций. Снаружи кузов автомобиля получил шумовибропоглощающие накладки в зоне рычага коробки передач и раздаточной коробки. В салоне уложены новые маты. Они укрывают щит передка, центральный тоннель и пол вплоть до задних сидений. Любопытно, что за тишину в салоне отвечают и внедренные недавно заглушки технологических отверстий кузова. Первоначально они должны были обеспечить герметичность и защиту от пыли, но дали и дополнительные дивиденды.

Расширенный пакет шумоизоляции устанавливают на люкс-версии Нивы с обозначением LEM и GLC. На панелях крыши и дверей накатаны прокладки из битумного алюминизированного вибропоглощающего материала ВИЗОМАТ. Есть дополнительные изоляционные материалы на внутренних поверхностях арок колес. А в самих арках установлены формованные шумопоглощающие подкрылки. Доработана противошумная накладка с внутренней стороны капота.

В салоне и багажнике уложены новые ковровые покрытия с улучшенными поглощающими свойствами. Этого добились, внедрив в них дополнительный полимерный «тяжелый» слой. И наконец, появились новые уплотнительные элементы моторного отсека, передних крыльев и тоннеля.

Как уменьшить расход бензина?

Вряд ли будет заметный эффект:

• От использования «химии» (присадок);
• От установки всякого рода «магнитиков» и т.п.;
• Переход на «синтетику» (например, 5W40) – способ радикальный, но не рекомендуемый;
• От перехода к АИ-92 «литровый расход» немного увеличивается, расход в рублях – понижается.

Чтобы повысить экономичность, нужно правильно настроить трансмиссию. Обычно говорят о балансировке карданов, но знайте, что дисбаланс может появиться только в результате деформации. Не нужно отдавать деньги за почти бесполезную процедуру. Впрочем, финальный выбор пусть сделает владелец.

Балансировка и правильная установка РК

С балансировкой валов всё понятно, а о других элементах обычно не задумываются.

Раздаточная коробка и два вала

Позаботьтесь о том, чтобы выполнить требования:

• Раздатку (РК) устанавливают так, чтобы ось вала КПП и первичная ось РК встречались в точке, совпадающей с центром ШРУСа (см. чертёж). Также РК надо отцентровать: каждый вторичный вал должен быть параллелен днищу и быть направлен строго вдоль кузова.
• Крестовины должны проворачиваться легко, и притом, с одинаковым усилием!
• Избегайте люфтов в шлицевых соединениях, крестовинах и подшипниках вторичных валов.

Чем туже будет проворачиваться крестовина, тем сильней может отклоняться РК на своих «подушках». Отсюда – заметные потери энергии.

Крестовины находятся внутри пыльников

Тонкости диагностики

По спектру шумов можно выяснить, что именно у нас шумит. Пусть частота вращения равна N. Тогда:

• Звук с частотой 2N может издавать только одна из крестовин;
• Шуметь с частотой N будет вторичный вал РК.

Распространённая проблема

Часто на двигателе «2123» выходит из строя датчик детонации. При установке его «перетягивают» – момент затяжки должен составлять 18 Н*м.

Замена датчика

Нужно просто взять и заменить ДД. Подходящие варианты:

• 21120-3855020-00, -01, -02, -03;
• Fenox SD10100O7;
• BOSCH 0 261 231 046.

Проблем будет две:

• ДД на ВАЗ-2123 доступен только из-под днища (снимайте нижние щитки);
• ЭСУД распознаёт новый датчик не сразу, а после 20-30 км «обкатки». Вот так.

Желаем успехов.

Стандартное потребление на 100 км: паспортные данные и реальный показатель

Что получилось по загруженной «Челябинке» с ремонтами, сложным рельефом и обгонами фур? Вполне достойные 8,8 литра на «сотню». Это трасса в чистом виде со скоростями 85–110 км/ч. Смешанный режим с ползаньем по бездорожью, включенным кондиционером, холодными пусками и долгой работой на холостом ходу во время фотосъемок дал 9,5–10 л/100 км, что для Нивы вполне экономично.

На Новой Риге, Нива и выдала рекордные 8 л/100 км. Причем нудной «пилкой» ради передовых показателей я не занимался. Ехал 100–105 км/ч, а на узких участках обгонял, не стесняясь нажимать на газ.

2.Владелец Chevrolet Niva 2016 г.в. определил расход бензина АИ-95 за первые 15 000 км.:

• расход стабилизируется после 4 000 км
• расход по городу в теплое время года — 12,6 литра на 100 км
• расход по трассе* в теплое время года — ~7 литров на 100 км
• средний расход в теплое время года при смешанной езде — 10,5 литров на 100 км
• расход по городу в холодное время года — 14,8 литра на 100 км
• расход на кондиционер — 1,5 литра

*(по трассе со скоростью 90-100 км/ч, редко и недолго 110 км/ч)

Ключевые слова: система питания нива | двигатель нива

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl Enter..

Если полностью загрузить багажник или добавить прицеп, то расход вырастет до 2 л на 100 км (с учетом, что в салоне находятся водитель и 1 пассажир).

Расходоваться горючее будет экономнее, если менять режимы движения. По трассе около 10 л, тогда как спокойная городская езда потребует уже 12-13. Если выбирать смешанные режимы, то можно добиться показателей в 11 л/100 км. Особенность: в этом случае возрастает потребление масла.

Производитель даёт следующие данные по потреблению топлива:

• городское движение – 10,8 л;
• движение на оптимальных оборотах при скорости 90 км/ч в загородном цикле – 8,6 л;
• движение при 120 км/ч – 11 л.

Для стандарта Евро 5, которому соответствуют двигатели с 2015 г. нормы составляют 14 и 8,8 л. для города и трассы соответственно. С внедрением экологичных технологий расход топлива увеличился, а вот мощность упала.

Мотор 1,7 л отличается простой конструкцией и не имеет дополнительных устройств для снижения расхода и повышения экологии. Он соответствует стандарту Евро 2.

Показатели расхода:

• городское движение – 10,8 л;
• на трассе при 90 км/ч – 8,6 л;
• на трассе при 120 км/ч – 11,6.

Расход на этом двигателе для Шевроле Нива минимальный.

• городское движение – 14,1 л;
• на трассе – 8,8 л.

Политика производителя – продавать современные автомобили. На новым машинах с повышенным расходом приходится мириться.

Потребление для двигателя 1,8 л

Мотор производства Опель имеет объём 1, 8л и мощность в 125 л.с. Зарубежная разработка приближается по показателям расхода к отечественному старому варианту.

Показатели расхода:

• городское движение – 12,7 л;
• на трассе при 90 км/ч – 8,4 л.

Мотор даёт больше мощности и при этом потребляет не так много топлива для внедорожника.

Оборудование для работы на сжижженном газе устанавливают любители экономить. Расход возрастает, но стоимость топлива в 2 раза ниже. Не стоит доверять рекламе и надеяться, что с установкой газобаллонного оборудования мотор начнёт потреблять меньше топлива. Цена 100 км дороги снижается до 40%. Но есть нюансы.

Особенности газобаллонного оборудования:

1. Затраты на покупку и установку.
2. ГБО требует регулярного обслуживания в целях безопасности.
3. Объём багажного отделения снижается.
4. Уменьшается пробег на одной заправке.
5. При работе на обоих видах топлива пробег до следующей заправки увеличивается на 300 км.

Оборудование для работы мотора на пропане следует рекомендовать водителям с большим пробегом. В то же время есть риск повредить газопроводы на сильном бездорожье.

Вариант 4 из 4: Как планировать поездку?

Поездку нужно планировать заблаговременно. Обусловиться со перечнем мест, нужных для посещения, спланировать маршрут, чтобы не пришлось напрасно кружит по городку, Сжигая горючее.

Скрупулезное продумывание маршрута поможет существенно сберечь горючее

Непременно примите во внимание наличие пробок и наличие светофоров. Отдавая предпочтение широким проспектам, а не узеньким улочки с пробками

НЕ помешает ведение учета в отношении того, какой путь вы преодолела на каждом баке. Дела количества бензина (в литрах), приобретенного на заправочной станции, к количеству пройденных км вносите в блокнот. При сопоставлении результатов для вас станет понятно: понижается либо увеличивается расход Нивы, в исправно ли состоянии ваш автомобиль и довольно ли заливается для вас в бак.

стиль вождения

Резкие разгоны с брутальным торможением усугубляют экономичность на третья часть и поболее. Следует держать в голове. энергия, потраченная на разгон, находится в зависимости от массы автомобиля и квадрата скорости. Потому «резкий» стиль вождения наращивает расход горючего на 10-ки, а время от времени и на сотки процентов.

На трассе необходимо ехать на пятой передаче и НЕ резвее, чем 80-90 км / час. По другому очень много энергии будет расходоваться на преодоление сопротивления воздуха. Багажник на крыше добавит до 5% к расходу горючего на шоссе.

При движении пытайтесь тормозить движком, это сохранит Не только лишь колодки, да и бензин.

Разгон должен быть плавным. На последующую передачу следует переключаться, когда движок набирает 2500-3000 об/мин.

Соблюдение всех перечисленных советов дозволит сберечь как минимум 10-30% горючего.

Привет, друзья! Обсудим как уменьшить расход Нивы при помощи незатейливых, но действенных действий. Невзирая на размеренный рост цен на горючее сейчас, вы можете сберегать на сокращении его расхода. Вот несколько вариантов сокращения расхода горючего, Которые наращивают пробег автомобиля на одном баке. Один из наилучших методов сберегать горючее. это брать бензин оптом. Оптом всегда дешевле, потому можно брать горючее либо наливом либо по талонам со скидкой. Таким макаром можно сберегать маленькую сумму на 1 литр.

Техническое состояние автомобиля

Любые неисправности мотора, зажигания либо топливной системы отражаются на расходе бензина. Сначала необходимо выделить:

• Состояние свеч и высоковольтных проводов. Нагар электродов либо пробой изоляции усугубляет Искру. В итоге горючее сгорает НЕ вполне либо очень медлительно.
• Грязные форсунки. Налет в жиклерах либо неисправный электрический клапан препятствует созданию хорошей концентрации топливо-воздушной консистенции.
• Дроссель. Задачи с открытием и закрытием заслонки меняют состав консистенции в камерах сгорания. Это усугубляет тягу и КПД мотора.
• Состояние фильтров. Забитый воздушный фильтр не позволяет доставит достаточное количество кислорода в камеры сгорания. Неисправные топливные фильтры вызывают перебои в работе мотора, что плохо сказывается на расходе.
• Давление в шинах, состояние ступичных подшипников и коробки, углы установки колес. Вот ЭТИХ характеристик зависит сопротивление качения. Полуспущенные колеса либо неверный развал-схождение могут прирастить расход бензина на 10-20%.
• Термостат. Клапан, Застывший в открытом положении, не позволяет движку прогреться до рабочей температуры. В прохладное время года это наращивает потребление горючего на 25%, в теплое перерасход будет незначительно ниже.
• Катализатор. Исправная деталь не очень отражается на экономичности. Но с течением времени соты катализатора забиваются и затрудняют прохождение выхлопных газов. Это Понижает КПД мотора и даже может привести к дилеммам с его пуском. Решить делему можно 2-мя методами: правильным. поменять деталь, экономными и неэкологичным. вырезать катализатор и вварить на его место кусочек трубы.

Причины повышенного расхода бензина

Основные причины, вызывающие дополнительные затраты топлива на Chevrolet Niva:

• использование шин с увеличенным типоразмером и установка элементов подвески для поднятия кузова относительно поверхности грунта;
• загрязнение тормозных механизмов, приводящее к постоянному трению между колодкой и диском (или барабаном);
• попадание пыли или мусора на поверхность воздушного фильтра, падение пропускной способности вызывает снижение мощности с одновременным ростом расхода бензина;
• выход из строя каталитического нейтрализатора (вследствие естественного износа или использования некачественного топлива);
• пропуски зажигания, вызываемые поврежденными катушкой или высоковольтными проводами;
• разрушение ступичных подшипников из-за попадания грязи;
• эксплуатация мотора на масле с повышенной вязкостью, не соответствующей климатической зоне;
• падение давления в шинах из-за проколов или естественного изменения из-за перепадов температуры воздуха;
• движение по трассе с открытыми окнами (из-за завихрений воздуха расход возрастает на 3-5%);
• эксплуатация автомобиля с установленными на крыше багажными дугами;
• длительная работа на холостых оборотах (как с работающим компрессором кондиционера, так и без дополнительной нагрузки);
• перемещение по шоссе на повышенной до 110-115 км/ч скорости (кузов автомобиля не отличается низким коэффициентом аэродинамического сопротивления);
• нарушение графика обслуживания мотора, из-за деградации масла возрастает сила трения и ухудшаются условия охлаждения деталей.

Загрязнение тормозных механизмов, пропуски зажигания являются причинами повышенной растраты бензина.

Официальные нормы расхода топлива Нива Шевроле по паспорту

На автомобилях можно встретить несколько типов рядных двигателей жидкостного охлаждения:

• базовый ВАЗ-2123, развивающий 80 л.с. при объеме 1690 см³;
• с 2006 по 2008 гг. собралась мелкосерийная модель со 125-сильным мотором Opel Z18XE;
• до 2010 г. частная компания из Самары устанавливала на машины 98-сильный дизель Fiat CMD (общее количество переоборудованных автомобилей неизвестно).

Бензиновые моторы рассчитаны на использование горючего с октановым числом от 95 единиц, из-за повышенной стоимости топлива владельцы пытаются перевести машины на сжиженный газ. Завод официально не устанавливает газобаллонное оборудование, переоборудование осуществляется специализированными компаниями с выдачей разрешения на эксплуатацию и внесением изменений в документацию.

ВАЗ-2123: двигатель 1.7 л

Нормативы расхода бензина для 80-сильного мотора:

• при движении в загородном режиме по шоссе с установившейся скоростью 90 км/ч — 8,5 л;
• при эксплуатации внутри населенных пунктов с умеренным трафиком — 13,4 л;
• в комбинированном режиме движения — 10,2 л.

Двигатель ВАЗ-2123 в комбинированном режиме движения расходует 10,2 л.

Самарская компания «Тема Плюс» предлагает доработку мотора ВАЗ-2123, позволяющую увеличить мощность до 98 л. с. при одновременном росте рабочего объема до 1,9 л. Двигатель оснащают новым коленчатым валом с увеличенным ходом поршня, доработанной головкой и облегченной поршневой группой. По заявлению производителя, расход горючего остается неизменным при условии установки раздаточного редуктора с прямой передачей (на стандартных Chevrolet Niva повышенный ряд имеет передаточное соотношение 1,205).

Z18XE: 1.8 литра

Заявленные заводом показатели экономичности для двигателя Opel:

• при передвижении по трассе со скоростью не выше 90 км/ч — 8,5 л;
• при городской эксплуатации — 12,8 л;
• в смешанном цикле — 10,1 л.

Z18XE в смешанном цикле расходует 10,1 л.

Силовой агрегат устанавливался совместно с 5-ступенчатой коробкой передач Aisin и раздаточным редуктором с прямой скоростью (с сохранением пониженного ряда для эксплуатации вне дорог с твердым покрытием). Японская трансмиссия предлагается компанией «Тема Плюс» для переоборудования автомобилей с моторами ВАЗ-2123, затраты горючего остаются неизменными, но снижается уровень шума и облегчается процесс переключения скоростей.

Показатели расхода топлива Нива Шевроле на сниженном газе

При использовании системы впрыска сжиженного нефтяного газа (смесь пропана и бутана) расход для двигателя объемом 1,7 л составляет:

• в городском режиме — 15,5 л;
• на трассе при 90 км/ч — 9,7 л;
• в смешанном цикле — 11,0 л.

Расход для двигателя на сжиженном газе в городском режиме составляет 15,5 л.

Данные являются неофициальными, поскольку завод не отгружает автомобили с установленной аппаратурой подачи газа. По сравнению с бензиновой версией наблюдается увеличение затрат топлива, которое компенсируется сниженной в 2 раза ценой на газ. При установке оборудования на машины с мотором Z18XE затраты горючего не превышают 14 л в городском цикле (информация получена на основе отзывов владельцев автомобилей).

Дизельный мотор 1.9 TD

Дизельные двигатели с системой наддува устанавливались на машины компанией «Тема Плюс», которая не проводила сертификацию продукции с указанием официальных данных об экономичности. В рекламных буклетах указывался расход на трассе при скорости 90 км/ч на уровне 7,2 л на 100 км пути, максимальная скорость машины составляла 150 км/ч (на 10 км/ч больше, чем у модели с бензиновым мотором).

Дизельный мотор 1.9 TD расходует 7,2 л на 100 км пути.

Как уменьшить расход?

Не надейтесь сделать ваш автомобиль более экономичным, чем это прописано в технической документации.

Как бы вы не старались, он не будет «есть» меньше 8 литров на шоссе.

Однако при комплексном подходе к проблеме можно приблизить параметры к заводским. Для этого нужно:

• заливать качественный бензин;
• держать автомобиль в хорошем техническом состоянии;
• придерживаться спокойного стиля вождения.

Все три направления заслуживают подробного рассмотрения.

Бензин

Нередко АЗС пытаются заработать на водителях, заливая в бак некачественное топливо. Это влечет такие последствия:

• Большое количество примесей или низкое октановое число бензина снижает КПД двигателя.
• Парафин и другие загрязнения, встречающиеся в низкосортном бензине, засоряют форсунки, фильтры, дроссель и топливный насос.

Поэтому нужно заправляться только на проверенных АЗС. Это поможет сэкономить топливо и продлить ресурс двигателя.

Разнообразные присадки, снижающие расход горючего, очищающие форсунки и увеличивающие октановое число бензина в лучшем случае не нанесут вреда. В худшем — они засорят жиклеры и оставят нагар на свечах зажигания.

Техническое состояние автомобиля

Любые неисправности двигателя, зажигания или топливной системы отражаются на расходе бензина. Прежде всего нужно выделить:

• Состояние свечей и высоковольтных проводов. Нагар электродах или пробой изоляции ухудшает искру. В результате топливо сгорает не полностью или слишком медленно.
• Загрязненные форсунки. Налет в жиклерах или неисправный электромагнитный клапан препятствует созданию оптимальной концентрации топливо-воздушной смеси.
• Дроссель. Проблемы с открытием и закрытием заслонки меняют состав смеси в камерах сгорания. Это ухудшает тягу и КПД мотора.
• Состояние фильтров. Забитый воздушный фильтр не позволяет доставить достаточное количество кислорода в камеры сгорания. Неисправные топливные фильтры вызывают перебои в работе мотора, что негативно сказывается на расходе.
• Давление в шинах, состояние ступичных подшипников и трансмиссии, углы установки колес. От этих параметров зависит сопротивление качения. Полуспущенные колеса или неправильный развал-схождение могут увеличить расход бензина на 10-20%.
• Термостат. Клапан, застывший в открытом положении, не позволяет двигателю прогреться до рабочей температуры. В холодное время года это увеличивает потребление топлива на 25%, в теплое перерасход будет немного ниже.
• Катализатор. Исправная деталь не сильно отражается на экономичности. Но со временем соты катализатора забиваются и затрудняют прохождение выхлопных газов. Это снижает КПД двигателя и даже может привести к проблемам с его запуском. Решить проблему можно двумя способами: правильным — заменить деталь, бюджетным и неэкологичным — вырезать катализатор и вварить на его место кусок трубы.

Стиль вождения

Резкие разгоны с агрессивным торможением ухудшают экономичность на треть и более. Следует помнить — энергия, потраченная на разгон, зависит от массы автомобиля и квадрата скорости. Поэтому «резкий» стиль вождения увеличивает расход топлива на десятки, а иногда и на сотни процентов.

На трассе нужно ехать на пятой передаче и не быстрее, чем 80-90 км/час. Иначе слишком много энергии будет расходоваться на преодоление сопротивления воздуха. Багажник на крыше добавит до 5% к расходу горючего на шоссе.

При движении старайтесь тормозить двигателем, это сохранит не только колодки, но и бензин.

Разгон должен быть плавным. На следующую передачу следует переключаться, когда двигатель набирает 2500-3000 оборотов в минуту.

Соблюдение всех перечисленных советов позволит сэкономить как минимум 10-30% топлива.

Как уменьшить расход горючего

Бензин является достаточно дорогим видом топлива, нежели газ, который в разы дешевле, но сегодня не так много машин, использующих его в качестве «питания». Что касается Нивы Шевроле, то она ездит сугубо на бензине. Именно поэтому сэкономить сильно на топливе владельцам этого авто не удается. Однако есть несколько верных способов, которые помогут немного сократить растраты на бензин:

1. Реальный способ – это не ездить на большой скорости. Хотя на практике данный вариант, наоборот, является самым нереальным, ведь почти все владельцы авто любят быстро ездить, чтобы поскорее добраться до нужного места. Более того, часто жизненные обстоятельства вынуждают это делать. Но если экономия для вас превыше всего, то начните ездить на средней скорости.
2. Следить за давлением в колесах. Это еще один верный и надежный способ. Покрышки должны быть одинаково накачены.
3. Следить за тем, чтобы мотор был всегда исправен. Отметим, что один пробившейся высоковольтный провод способствует снижению динамики двигателя, что приводит к потере лишнего бензина.
4. Контролировать состояние тормозов. Если тормозной цилиндр неисправен, то создается дополнительное сопротивление, что требует большего количества топлива.

Если экономить горючее именно этими способами, но можно действительно сберечь денежные средств, при этом сохранить в норме все органы авто. Однако некоторым не по душе эти варианты, и они спешат придумать что-то более действенное, что на практике способствует большим затратам и в добавок вредит авто. Речь идет о таких псевдоспособах, как:

• магнитные активаторы и ионизаторы. Некоторые «умники» пытаются с помощью этих устройств уменьшить потребление бензина, что сильно вредит силовому агрегату;
• чип-тюнинг мотора – еще один неправильный и недейственный способ, который даже не стоит пробовать;
• во время езды с горы снижать скорость до нейтральной – это может привести к тому, что водитель не справится с управлением, поэтому лучше не рисковать.

На Нива Шевроле не такой уж и большой расход топлива, чтобы спешить его сократить. Главное – правильно ездить и не злоупотреблять большими скоростями. Также в зимнюю пору нужно позаботиться о специальных шинах, дабы машине было легче ездить и меньше потреблялось бензина. В общем, опытный автовладелец всегда найдет умный и эффективный способ экономии топлива, а вот новичкам нужно быть осторожными, так как в Сети имеется множество неправильных и нежелательных вариантов экономии топлива. Здесь нужно полагаться на опыт людей, которые давно за рулем. Они знают, как не навредить своему железному коню, но при этом сберечь денежные средства.

Приемлемый расход топлива у Нивы!

Автомобилю придается хорошая динамичность и приемлемый расход топлива Нивы благодаря его надежному двигателю.

Нива старых марок — приемлема большинству людей, такие машины тратят много топлива. Водитель может насладиться всеми прелестями высокой проходимости Нивы в разное время года. Нива с новым двигателем демонстрирует предельную экономичность, благодаря которому у автомобиля низкий расход топлива и очень низкий уровень вредоносных выбросов в атмосферу.

Расходование топлива Нивой зависит от цикла езды.

Расход топлива у автомобиля Нива зависит от цикла — в городском цикле Нива тратит около 11 л/100 км, в загородном режиме (скорость 90 км/ч) тратится 8,7 литров топлива, в смешанном режиме Нива кушает 10,8 литра. В зависимости от характера вождения расход топлива автомобиля Нива может меняться. Выхлоп газов у автомобиля НИВА соответствует требованиям нормы токсичности «Евро-2».

Как понизить топливный расход Нивы?

Понижение топливного расхода у старой карбюраторной Нивы — точная регулировка и ремонт карбюратора Нивы. Это сложная и тонкая процедура, которая требует больших знаний работы карбюратора и топливной системы автомобиля. Ремонт карбюратора выполняет специальный мастер.

Понижение расхода топлива у новых Нив с инжекторами — выполняется путем новой прошивки контроллера — вам ставится новая экономичная программа, в которой изменены параметры топливной системы Нивы и система зажигания. Мощность и приемистость двигателя Нивы при смене программы — может понизиться. Понижение расхода топлива у Нивы путем установки новой программы в контроллер — выполняет диагност.

Если расходование топлива у Нивы сильно завышен — но настройка карбюратора или инжектора выполнена верно, обратите внимание на износ поршневой группы Нивы. Высокий износ поршневых колец, блока цилиндров и поршней — даст повышенный расход топлива у Нивы