Стоимость гбо

Все «за» и «против»

Достоинств у ГБО четвертого поколения гораздо больше, чем недочётов.

Преимущества следующие:

• экономия газа, так как происходит дозирование газовой смеси при разных режимах работы двигателя автомобиля;
• двигатель автомобиля работает мягко, без «хлопков», характерных для предыдущих установок;
• значительное увеличение экологичности двигателя автомобиля, соответствие Евро3 и Евро-4, так как газ сгорает полностью;
• мощность двигателя автомобиля снижается не более, чем на 2 процента;
• плюс ГБО 4 поколения в его универсальности, так как оно подходит почти для всех современных марок автомобилей;
• у ГБО 4 поколения аппаратная совместимость с системой диагностики EOBD;
• все блочные разъёмы, которые применяются при установке ГБО, являются унифицированными, поэтому ошибок при монтаже не будет;
• современные технологии изготовления газового оборудования гарантируют надёжную и долговечную работу.

Есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание, в случае, если динамические характеристики ГБО во время эксплуатации автомобиля ухудшились:

• возможно, неисправны или неправильно настроены газовый дозатор и газовый редуктор ГБО 4 поколения;
• засорился фильтр ГБО;
• низкая температура газового топлива зимнее время.

Какие причины могут привести к тому, что автомобиль долго не заводится:

• неисправна диафрагма редуктора ГБО, либо неправильно настроена программа;
• расходный электромагнитный клапан автомобиля имеет дефект (заедает якорь или происходит короткое замыкание витков);
• отказал электронный блок ГБО (нет импульса на подачу газа или сигнал не соответствует нужному объёму горючего);
• неисправен стартер автомобиля, из-за которого падает заряд в аккумуляторе во время запуска, поэтому клапаны не действуют;
• снизилось давление в головках цилиндра двигателя автомобиля по причине износа поверхностей поршней и цилиндра;
• при использовании вакуумного редуктора иногда происходит недостаточное разрежение и необходимость подсоса.

В последнем случае выручит принудительная подача газового топлива с помощью дополнительно установленного в автомобиль электромагнитного насоса.

Точная настройка(Online-настройка)

После удачного завершения самонастройки можно переходить к точному конфигурированию топливной карты.

Коррекция топлива:

Установите ODB адаптер в диагностическую колодку автомобиля, подключитесь к нему через Bluetooth с вашего телефона, используя Torque(или аналогичную программу). Выведите на дисплей информацию в виде графика о долгосрочной и краткосрочной коррекции. Суть этих параметров заключается в корректировке топлива. Если возникает какая-то ситуация, когда в двигатель подается слишком бедная или слишком богатая смесь, то время открытия форсунок компенсируется этим коэффициентом. Например забитые форсунки, обеднят смесь и коэффициент коррекции вырастет. Как правило этот параметр не может выходить за пределы ± 25%. Если проблема смеси наблюдается слишком долго, краткосрочная коррекция заносится в долгосрочную.

Во время настройки ГБО нам будет необходимо сверяться с коэффициентами коррекции топлива на бензине и газе и «прижимать» газовую корректировку к бензиновой на разных режимах работы.

Алгоритм настройки:

Настройку лучше всего производить вдвоем. Водитель и настройщик. Выбирается более-менее ровный участок дороги, на котором продолжительное время можно поддерживать одинаковые обороты двигателя.

Каждая из ячеек в топливной карте соответствует времени открытия форсунки за 20 мс. Каждая форсунка 8-ибитная, а значит имеет 256 временных уровней. 0-минимальное значение, означает, что форсунка закрыта, 255 максимальное значение, означает, что форсунка открыта полное время.

Имеет смысл производить настройку только на рабочих режимах, скажем если вы не «крутите» двигатель более 4500, то нет смысла настраивать карту выше. Настройка осуществляется поэтапно, на каждом этапе увеличиваются обороты двигателя на 500 об/мин. Автомобиль движется продолжительное время на настраиваемых оборотах.

Приступаем к настройке:

В программе Lovato Easy Fast перейдите в раздел «Конфигурация» во вкладку «Карта».

1. Включается подача бензина(кнопкой в программе)
2. Водитель устанавливает постоянные обороты двигателя и точно держит их во время настройки.
3. На этих оборотах через ODB считываются коэффициенты коррекции.
4. Включается газ(кнопкой в программе)
5. Снова считываются коэффициенты коррекции.
6. Настраивается ячейка под точкой на топливной карте. Если коэффициент коррекции слишком большой, значение ячейки уменьшается, если маленький увеличивается. Рекомендую выделять весь столбик и изменять его разом на несколько единиц. (После выделения нажимается клавиша Enter).

   ГБО lovato карта топливной коррекции

7. Процесс настройки повторяется на разных оборотах и разных нагрузках(например, движение в гору).

После настройки карта осматривается на наличие резких перепадов в режимах. Хорошо настроенная карта плавная, т.е. соседние ячейки не сильно отличаются по значению. Если есть неравномерные выпады, рекомендую «выпрямить» область вокруг них вручную.

Если все настроено правильно, вы получите минимальный расход газа и максимальную тягу.

Самонастройка

Перед настройкой рекомендуется немного поездить на бензине, это нужно для того, что бы бензиновые мозги «почувствовали» нормальный режим и выправили корректирующие коэффициенты.

Все что может самонастройка, это точно определить время впрыска газа на холостом ходу. Все остальные режимы двигателя требуют ручной настройки. Очень жаль, чаще всего газовщики ограничиваются только этим режимом.

Подключаем кабель к авто, включаем программу Lovato Easy Fast, происходит инициализация, которая занимает некоторое время. В правом нижнем углу значок с кабелем, отображается с зеленой галкой. С этого момента можно приступать к настройке.

Приступаем к настройке:

1. Зайдите в меню Самонастройка.
2. Закройте газовый винт редуктора до конца и откройте на несколько оборотов. Давление газа должно быть в пределах 1.2—1.4 bar(индикатор в программе сверху).
3. Нажмите кнопку автонастройки.

Кнопка старта самонастройки

Cамонастройка в процессе

Во время настройки двигатель может троить или вообще заглохнуть, что свидетельствует о неправильном диаметре форсунок.

После удачного завершения автонастройки, нажимаем кнопку «Бензин»(правый верхний угол), авто переключается на газ, сравниваем индикаторы «Время газ» и «Время бензин», эти 2 времени должны быть примерно одинаковыми, как правило бензиновое время меньше газового на 1-2 мс. Чем ближе будет эти показатели, тем лучше будет работать двигатель на высоких нагрузках и на холостом ходу. Если газовое время слишком высоко, необходимо рассверлить жиклеры форсунок либо увеличить давление газа, если слишком низко, то снизить давление газа.

Самонастройка завершена правильно

Переключаясь с бензина на газ и обратно двигатель должен работать ровно, это свидетельствует о правильной самонастройке холостого хода.

Самонастройка

Перед настройкой рекомендуется немного поездить на бензине, это нужно для того, что бы бензиновые мозги «почувствовали» нормальный режим и выправили корректирующие коэффициенты.

Все что может самонастройка, это точно определить время впрыска газа на холостом ходу. Все остальные режимы двигателя требуют ручной настройки. Очень жаль, чаще всего газовщики ограничиваются только этим режимом.

Подключаем кабель к авто, включаем программу Lovato Easy Fast, происходит инициализация, которая занимает некоторое время. В правом нижнем углу значок с кабелем, отображается с зеленой галкой. С этого момента можно приступать к настройке.

Настройки редуктора

Ремонт и регулировка редуктора должны по возможности производиться в специализированном сервисе. Однако ситуации бывают разные. Ремонт и регулировка предусматривают то, что человек, это делающий, может ориентировать в его настройках. Если автовладелец разбирается в вопросе, то отрегулировать можно и своими руками. На оборудовании четвёртого поколения Lovato возможна только регулировка давления газовой смеси. При помощи неё можно установить необходимые параметры расхода топлива. На редукторе установлен винт, при подкручивании которого устанавливаются нужные показатели.

Ремонт осложняется, если винт выставлен в положение «закрыто». В данной ситуации необходимо нарастить давление. Регулировка предусматривает раскручивание данного винта.

Если двигатель работает спокойно, то это говорит о том, что ремонт редуктора и его регулировка и настройка выполнены грамотно и качественно.

Регулировка редуктора Lovato выглядит следующим образом. При запущенном двигателе обороты плавно сбавляются до момента, пока мотор не заглохнет. При этом сам редуктор должен функционировать – если крутить винт в произвольном направлении, двигатель полностью не заглохнет. Если работа силового агрегата ухудшится, то лучше вернуться к исходным параметрам.

Таким образом, если самостоятельная регулировка или ремонт не удаются, то необходимо ещё раз изучить инструкцию, а лучше — обратиться в специализированный сервис.

Как отмечалось выше, оборудование компании Lovato отличается своей надёжностью и стабильностью работы. Однако некачественная регулировка и настройка могут вывести из строя даже его.

https://youtube.com/watch?v=SsfpaL3b2qU

Форсунки Ловато

1. Все форсунки Ловато имеют модульную компановку, что довольно удобно как при установке, так и при последующей эксплуатации. При модульном наборе инжекторов и выхода из строя одной форсунки автовладелец получает возможность, не меняя всю рампу, произвести замену одного инжектора и продолжить эксплуатацию авто на газу. Хотя при установке ГБО на распространенные модели автомобилей можно сразу выбрать готовую форсуночную рампу от производителя.
2. Форсунки Lovato изготовлены из термосплавов используя последние достижения в методах литья под давлением. Используя этот метод производитель добился полного исключения устаревшего метода металлической обработки. Благодаря такой технологии инжекторы имеют малый вес, компактный размер и повышенную прочность элементов.
3. Производитель предусмотрел возможность технического обслуживания и установки ремкомплектов на инжекторы низшей ценовой категории (LP и KP). Эти изделия довольно просто разбираются и калибруются в домашних условиях при наличии нужного оборудования (микрометр).
4. Производитель рекомендует устанавливать форсунки исключительно в горизонтальном положении. Допускается наличие набольшего наклона. Категорически недопускается установка инжекторов в вертикальном или перевернутом положении. Такое расположение приводит к образованию конденсата внутри инжектора и крайне негативно влияет на стабильно и продолжительность работы форсунки.
5. На своем сайте производитель отмечает, что некоторые клиенты смогли проехать на форсунках Ловато более 500 000 километров без замены ремкомплекта. В свою очередь, российские автомобилисты нередко отмечают тот факт, что после 40 000 километров пути форсунки вышли из строя. Возможно, виной быстрого выхода из строя инжектора являлась неправильная установка, использование некачественного газа или несвоевременная замена фильтров очистки газа. В любом случае наличие ремкомплекта делает установку и эксплуатацию форсунок Lovato довольно привлекательной.

Инжекторы Lovato представлены на рынке тремя наиболее распространенными моделями:

Форсунки Lovato EP (Бюджет)

Бюджетные разборные обслуживаемые форсунки. Рекомендуются для установки на автомобили отечественного, китайского или корейского производства, в которых используются устаревшие двигатели. Обладают повышенной устойчивостью к качеству российского газа, оптимальной производительностью и повышенным сроком эксплуатации.

Характеристики:

• сопротивление: 3 Ом,
• скорость срабатывания: 3 мс,
• рабочая температура: От -20 °С до +120 °С.,
• цена одной форсунки около 20-25$,
• ремкомплект на Lovato EP обойдется в 6$,
• обычно гарантия на изделие составляет 12 месяцев.

Форсунки Lovato LP (Базовые)

Разборные обслуживаемые форсунки среднего класса. Рекомендуются для установки на большинство двигателей современных автомобилей. Хорошо зарекомендовали себя при работе с двигателями автомобилей рено и volkswagen. Имеют не сильно завышенные требования к качеству топлива, хорошо переносят российский газ, обладают хорошей «скорострельностью». Заявленный срок эксплуатации чуть меньше, чем у предыдущей модели.

Характеристики:

• сопротивление: 2 Ом,
• скорость срабатывания: 2 мс,
• рабочая температура: От -20 °С до +120 °С.,
• цена за рампу (2 форсунки) около 45-55$,
• ремкомплект на Lovato LP обойдется в 6$,
• обычно гарантия на изделие составляет 12 месяцев.

Форсунки Lovato KP (Премиум)

Неразборные, очень быстрые форсунки премиум класса. Рекомендуется для установки на автомобили с мощными современными двигателями, которые разгоняются до 100 км/ч менее чем за 10 секунд. Требовательны к качеству топлива, имеют высокую производительность. За счет использования высокотехнологичного производства и неразборной конструкции имеют несколько пониженный ресурс работы.

Характеристики:

• сопротивление: 2 Ом,
• скорость срабатывания: 2 мс,
• рабочая температура: От -20 °С до +120 °С.,
• цена за рампу (2 форсунки) около 50-60$,
• ремкомплект на Lovato LP обойдется в 6$,
• производиельность рампы на два цилиндра составляет 130 л.с/96к.В.т.,
• обычно гарантия на изделие составляет 12 месяцев.

Форсунки Lovato DP (Флагманская модель, прямой впрыск)

Неразбоные скоростные форсунки премиум класса. Возможна установка на ГБО 5 поколения. Очень требовательны к качеству газа, имеют самую высокую производительность из всех моделей Ловато.

Характеристики:

• сопротивление: 2 Ом,
• скорость срабатывания: 1.8 мс,
• Рабочая температура: От -20 °С до +120 °С.,
• Цена за рампу (2 форсунки) около 60$,
• Обычно гарантия на изделие составляет 12 месяцев.

Преимущества

• Все комплектующие для оборудования производятся на одном заводе в Италии. После производства узлы тестируются, калибруются и настраиваются деталь к детале, каждые в своем комплекте. Это гарантирует качество изделий, и их полную совместимость при установке.
• На каждом узле оборудования имеется маркировка, с указанием даты выпуска и серийным номером узла. Используя эти данные на сайте производителя можно проверить, действительно ли этот элемент был выпущен на заводах Ловато, и является оригинальным.
• Оборудование Ловато подготавливается для климатических условий, дорог и качество газа различных стран. Именно поэтому форсунки Lovato имеют достаточно неплохой срок эксплуатации. По заявлению производителя форсунки способны пройти до 300 000 километров пути без замены рем.комплекта. Производитель отмечает, что некоторым автомобилистам удалось проехать пол миллиона километров. Хотя были случаи выхода из строя и после 40 000 км.
• Производитель заявляет, что при обнаружении в партии хотя бы одного бракованного элемента отправляет на списание и переработку всю партию продукции.
• Компания проводит обучение специалистов по установке ГБО на своих заводах. Это гарантирует профессионализм сертифицированных установщиков.

Недостатки

• Цена. ГБО Ловато несколько дороже других популярных брендов, поэтому некоторые автосервисы не хотят иметь дело с этим производителем, из-за маленького дохода при установке оборудования.
• Гарантия и сертифицированные специалисты. Хотя монтаж оборудования данного производителя и относительно прост, сертифицированных сервисов и специалистов все еще не так много. А гарантию на установленное оборудование могут дать только они.

Настройка ГБО своими руками

Сразу отметим, если монтаж ГБО с учетом инструкции является сложной, однако посильной задачей, настройка ГБО предполагает, что имеется четкое представление о том, для чего производится то или иное действие. Другими словами, например, настройка ГБО Диджитроник 4 поколения своими руками или же настройка любой другой системы может по праву считаться сложной и ответственной задачей.

При этом важно понимать, что ошибки в настройках могут привести к нестабильной работе ДВС, различным сбоям и даже выходу из строя силовой установки и отдельных систем автомобиля

Обратите внимание, если вы не уверены в своих силах, лучше сразу доверить эту процедуру опытному мастеру. Если же имеется желание выполнить настройку ГБО самостоятельно, потребуется купить специальный провод (кабель), а также установить на ноутбук соответствующее программное обеспечение

Обратите внимание, приведенная ниже информация  общего плана, то есть позволяет настроить ГБО «по среднему», чтобы мотор работал на газу, при этом не было рисков поломки ДВС или сокращения его ресурса.  Однако тонкие настройки сможет сделать только специалист, что уменьшает расход на разных режимах, повышает отдачу мотора на газу и т.д.

Кстати, все системы похожи друг на друга, то есть, например, настройка ГБО Ловато 4 поколения своими руками не будет сильно отличаться от аналогичной настройки других систем. Разница только в графическом интерфейсе самих программ и некоторых опциях, которые нужны для расширенной настройки. 

Итак, перед началом настройки нужно прогреть машину до выхода мотора на рабочие температуры. Далее нужно убрать всю нагрузку с ДВС, кроме холостого хода (выключить печку, фары, габариты, допоборудование и т.д.). Теперь можно подключиться кабелем и запустить программу настройки блока. Давайте рассмотрим настойку ГБО, в качестве примера взяв программу STAG4.

Сначала в окне программы нужно выставить количество цилиндров двигателя на  катушку, обороты RPM должны также совпадать с оборотами ДВС ( 550-940). Все данные должны точно соответствовать автомобилю.

После этого нужно перейти во вкладку,  где выставляется температура включения. Для лета не ниже +35, а для зимы не менее +40. Отключение цилиндра  выставляется от 250. Это позволит реализовать плавный переход с бензина на газ и обратно, без дрожания мотора. 

Что касается времени ошибки по давлению , данный параметр ставится на отметке от 300 до 420.  При выборе типа газовых форсунок важно, чтобы выбранный тип был точно таким же, что и стоят на машине. Если владелец не знает, какие форсунки стоят, нужно осмотреть форсунки

Производители обычно наносят на них отметки, чтобы затем определить в программе, какие форсунки установлены.

Давление редуктора рабочее должно быть от 1.0  до 1.3 бара, минимальное не меньше 0.50. Тип топлива  LPG для пропана или CNG для метана (ставится метка). Теперь можно перейти во вкладку автоматической настройки и нажать запуск (старт).  Остается только ждать от 1 минуты до 5 минут. Время настройки зависит от того, как правильно авто работает на бензине. Если мотор работает не стабильно, имеются проблемы с системой зажигания и т.п., тогда потребуется больше времени на автонастройку.

Далее нужно перейти во вкладку карта. Там моно увидеть, что линия оранжевого цвета приняла изгиб

Так вот, важно заметить, от какой цифры в разделе коэффициент  начинается линия.  Хорошо, если линия лежит в диапазоне цифр от 1 до 1.4. Дело в том, что специалист при установке ГБО должен правильно подобрать форсунки по производительности с учетом мощности двигателя авто.

Дело в том, что одни форсунки можно подстроить под мотор, так как они имеют запас производительности, тогда как другие рассчитаны под конкретную мощность и запас минимален

В любом случае, для всех видов форсунок важно давление редуктора. Во время автонастройки программа сама откалибрует давление редуктора, при этом линия  может стать выше  коэффициента от 1 до 1.4 или ниже этого показателя

В первом случае завышение говорит о том, что давление от 1 до 1.3 бар , однако дюзы форсунках слишком узкие. Это говорит о том, что можно поднять производительность форсунок,  рассверлив дюзы и сделав их шире, что увеличит пропускную способность.

Если же линия ниже коэффициента,  это говорит о больших дюзах. В этом случае пропускную способность форсунок уменьшают, меняя дюзы на подходящие аналоги с меньшим диаметром. Отметим, что линия при давлении 1-1.3 в норме должна быть в диапазоне коэффициента 1-1.4. При таких показателях сохраняется приемистость, расхода на газу не  превышает отметки в 20% по сравнению с бензином, а также двигатель работает в нормальных условиях, нет больших рисков сокращения его ресурса.

Какие бывают поколения ГБО

Газовое оборудование прошло длинный путь модификаций и преобразований. Сегодня на рынке представлено 6 поколений, однако самым востребованным считается именно четвертое.

1. I – предназначено для карбюраторных двигателей. Простое в монтаже и обслуживании, но не отвечает нормам безопасности.
2. II – более усовершенствованная модель, устанавливают на моноинжекторные и инжекторные двигатели. Недостаток гбо 2 поколения – короткий срок эксплуатации свечей и хлопки в выпускном коллекторе.
3. III – на 80% похоже на 2 поколение. Отличие – электронная дозировка топлива.
4. IV- оборудование претерпело множество преобразований и на данный момент наиболее востребовано.
5. V и VI – используют для двигателей с высокой цилиндрической мощностью.

Особенности использования

Устройство гбо 4 поколения проводит питание двигателя, как газом, так и бензином. Переключать режимы можно ручным или автоматическим управлением прямо в салоне машины.

Оборудование устанавливается только на автомобили с инжекторной системой впрыска. Поскольку применяется два вида топлива, это повышает работоспособность двигателя в 2 раза. Кроме того, увеличивается продолжительность пробега авто, если заправиться сразу и бензином и газом. Особенно это удобно при длительных путешествиях, когда сеть заправок малочисленная и неизвестного качества.

Газовая установка 4 поколения особенно выгодно устанавливать тем автовладельцам, у которых двигатели снабжены системой впрыска топлива с катализатором для очистки его от выхлопных газов. При этом экономно расходуется бензин и ресурс каталитического нейтрализатора.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Расход газа на инжекторе

На индикаторе, который находится на панели управления, размещено пять светодиодных лампочек — красная и четыре зеленых. Если загорается одна зеленая лампочка, значит, что в наличии 10 л топлива, которых хватает на 120 км. Если мигает красная лампочка – топлива остается максимум на 50 км.

Мигание красной лампочки, размещенной в верхнем левом углу, говорит о том, что мотор готов сменить вид топлива с бензина на газ. Такая ситуация будет повторяться постоянно, пока мотор не прогреется до нужной температуры.

Газовое оборудование ОМВЛ

В состав установки входят следующие элементы:

• баллон с топливом;
• вентиль подачи газа (клапан);
• приспособление для заправки;
• распределитель давления в системе;
• газовый фильтр;
• блок впрыска (инжекторы);
• электронная плата управления;
• датчик контроля давления.

Топливный бак чаще всего устанавливается в багажник – туда, где есть много свободного места.

Распределение давления и одновременно испарение из жидкого состояния (в баллоне) происходит в редукторе, далее смесь фильтруется и попадает в блок инжекторов. Электроника управляет подачей топлива в двигатель, в зависимости от нагрузки, осуществляет контроль над всей системой в целом. При этом предотвращается перерасход газа, производится обеспечение непрерывной подачи смеси в камеру сгорания и выполняются другие функции.

Газовое оборудование Ловато

Большинство отечественных автомобилистов выбирают ГБО марки Ловато, так как оно относится к четвертому поколению. Также данное оборудование советуют устанавливать мастера автосервиса, так как для установки не требуется особых знаний, потому как настройка ГБО Ловато ведется по упрощенной системе.

Немаловажно, что фирма-изготовитель дает гарантию на свои комплектующие сроком 3 года. Этого времени вполне хватает на километраж в пределах 300 тысяч километров

Данный показатель является одним из самых высоких среди ГБО 4 поколения. По усредненным данным этого хватает на 5 лет. Если сравнивать с аналогичными компаниями в данной сфере, то их показатель намного меньше.

Однако, несмотря на высокие показали, водителю следует помнить, что необходимо своевременно проводить диагностику ГБО 4 поколения Ловато. Потому как это поможет не только выявить неисправности, но в большей степени от этого зависит безопасность эксплуатации транспортного средства. Многие мастера заявляют о том, что периодически необходимо делать настройку блока управления на ГБО Ловато.

Ловато ГБО необходимо устанавливать только в специализированных автосервисах, так как некачественная установка может привести к неисправности, и система не сможет нормально функционировать. В том случае, если установка выполнена правильно, то система оповещает сигналом «чикен енгин».

Многие водители отмечают, что после перехода на газ мощность мотора сильно снижается. Однако эта проблема очевидна, ведь при сгорании газ имеет температуру выше, чем жидкое топливо. Но эта проблема была решена на оборудовании 4 поколения – на данный момент газ поступает в систему двигателя тем же способом, что и бензин. Поэтому снижение мощности составляет всего около 2 %. Так, на мощность автотранспортного средства влияет качество заправляемого топлива.

Блок управления Digitronic MAXI 2

Для четырех цилиндровых двигателей компания Digitronic разработала блок управления MAXI 2. Данная линейка создана с целью сокращения времени монтажа, связанного с установкой и калибровкой.

Основа блока – тридцати двух разрядный процессор с возможностью модернизации. Такой блок можно быстро смонтировать благодаря небольшому числу проводов и герметичному компактному корпусу. Калибровка осуществляется через функции, расположенные на двух панелях, что убирает проблему переключения между закладками. Есть отдельная кнопка с зуммером, которая подключается с помощью трех проводов.

Программные возможности блока включают в себя отображение параметров работы двигателя на осциллографе, карту времени впрыска бензина в формате 2D, функции коррекции давления и температуры газа с соответствующими картами, подогрев газовых форсунок, установку предельной нагрузки на газовую смесь, изменение времени для открытия и закрытия форсунок, а так же потока через них, и многое другое.

Блок MAXI 2 совместим почти с сорока производителями газовых форсунок, среди которых AEB, Hana, Valtek, Rail, Matrix. Функциональные и программные характеристики позволили стать Digitronic MAXI 2 одним из самых популярных на российском рынке.

Правильная настройка ГБО Lovato в Easy Fast

Как настроить ГБО Ловато 4-го поколения?

Решился я на установку газового оборудования на свой авто, обратился в специализированную конторку. Мне поставили оборудование Ловато, но правильно настроить так и не смогли. Город у меня не большой и другие фирмы, которые я смог найти, не занимались установкой и обслуживанием Lovato.

Основные проблемы:

• машина почти не «тянула» на газу
• гигантский расход газа
• вместе с газом одновременно расходовался бензин
• после установки ГБО машина заводилась на бензине со взрывами в выхлопной системе

После многих попыток, я понял, что настроить мне газ так не смогут и придется во всем разобраться самому. Безысходность — двигатель прогресса, пришлось искать варианты. Немного погуглив, я нашел огромное количество мануалов, но все они так или иначе были не полными и не раскрывали сути настройки. Во многом пришлось разбираться самому.

Lovato Easy Fast

Lovato Easy Fast — это официальный софт для настройки ГБО Lovato. Для запуска софта не нужен лицензионный ключ, а работать он может как с оригинальным, так и с самодельным кабелем. Странно, что производитель не распространяет свой продукт на официальном сайте.

Я использовал Lovato Easy Fast 1.7.4, гуглится и скачивается без труда.

Lovato Easy Fast — главное меню

Вкладка «Конфигурация»

В этой вкладке располагаются характеристики вашего двигателя и газовой системы. Убедитесь, что все параметры соответствуют действительности.

Переключение

Lovato Easy Fast — раздел «Переключение»

• Разрешить прогрев форсунок — в этом режиме, при морозе сначала будут включаться форсунки, работать некоторое время и только потом будет подаваться газ. Этот параметр увеличит расход бензина.
• Холостой ход какая топливная система будет обеспечивать холостой ход. Смело ставим газ.
• Переключение два варианта: при замедлении, что соответствует уменьшению нажатия на педаль газа и при ускорении, что соответствует увеличению нажатия на педаль газа. Чаще всего переключение происходит и без этих действий, но иногда для переключения авто на газ требуется выполнить это условия.
• Температура редуктора для переключения пока редуктор не прогреется до заданной температуры, система не переключится на газ. Если редуктор исправен, ставим как можно меньше.
• Заводка на газе при нагретом двигателе после поворота ключа зажигания, если двигатель теплее указанной температуры, произойдет автоматическое переключение на газ.
• Задержка переключения при горячем двигателе если двигатель горячее редуктора, но не горячее температуры запуска на газу, то работает это правило.
• Работа при высоких оборотах.
  1. Газв этом меню можно настроить добавку бензина, когда уже газовые форсунки не справляются.
• Добавка бензина это более подробная настройка опции «Газ».
• Бензин тут все просто, превысили обороты отключили газ, включили бензин.

Lovato Smart 4 ExR

Газовое оборудование Smart 4 ExR среднего уровня предназначено для двигателей с последовательным впрыском. Имеет четыре варианта и общими составляющими для них являются:

• электронный блок управления ExR (аналогичный системе E-GO);
• комплект проводов и соединительных элементов.

Отличия в вариантах комплектов

Вариант 1 – Lovato Smart 4 ExR PTM

Этот самый востребованный вариант комплектуется медленными форсунками EP. Они такие же, как в комплекте ГБО Lovato E-GO. Располагаются по две на одной планке (сделано для раздельного монтажа, что иногда очень удобно).

Раздельными элементами здесь являются:

• фильтр с отстойником Lovato;
• датчик разряжения, давления и температуры газа (три в одном). Позволяет проводить все калибрующие настройки электронным блоком управления.

В комплект входит редуктор Lovato RDJ – 3,2.

Вариант 2 — Lovato Smart 4 ExR T1

От предыдущего комплекта отличается наличием рампы с форсунками EP-1 в классическом варианте. Здесь они все четыре расположены в один ряд.

Вариант 3 — Lovato Smart 4 ExR MAP (KP)

Отличается от предыдущего тем, что:

• датчик разряжения, давления и температуры газа встроены в корпус фильтра;
• используются скоростные форсунки Lovato KP (не разборные, по виду круглые). В комплектации предусмотрено по две форсунки на рампе.

Вариант 4 — Lovato Smart 4 ExR MAP UHP (KP)

Отличается от варианта 3 только тем, что комплектуется другим редуктором – Lovato UHP (Ultra High Power). Его мощность — до 350 лошадиных сил.

Вывод

Линейка ГБО Lovato Smart 4 ExR позволяет применить его для любого автомобиля при переводе его на газ. Возможно использования медленных или скоростных форсунок.

Из четырех представленных вариантов первые два относятся к разряду бюджетных. Третий и четвертый – более дорогие, приближающиеся по стоимости к топовому комплекту с OBD.