Модели aston martin / астон мартин

Содержание:

Салон
История
Комфортней конкурентов
Спортивные автомобили
- Гоночные машины
- Engine supply only
Модели
Еще круче салон
Популярные теги
Интерьер
История создания Aston Martin
Модели
История
Новое – это хорошо забытое старое
Aston Martin в искусстве
Спортивные автомобили
- Гоночные машины
- Engine supply only
Немецкие характеристики DBX 2019-2020
Настоящее компании

Салон

Интерьер машины рассчитан на 4 пассажиров, но называть задние 2 места полноценными нельзя. Действительно посадить туда людей не реально. Передние кресла обшиты кожей, выполнены в спортивном стиле, свободного места там конечно больше, но габариты не позволяют из хэтчбека сделать удобную модель.

Стильно оформлены карты дверей.

Водитель управляет британцем за счет 3-спицевой баранки с кнопками слева для управления аудиосистемой. Приборную панель оснастили большим аналоговым спидометром и интегрированным небольшим тахометром. Слева вставили классический бортовой компьютер. Рядом с щитком вставлен небольшой дисплей аудиосистемы – читать может только водитель.

Центр панели торпедо наверху оснащен небольшим дисплеем аудиосистемы. Ближе к консоли панель установки смартфона. На консоли под дефлекторами находится большая шайба с диагонально расположенными кнопками и монитором настройки однозонного климат-контроля. В самом низу ниша для мелочей.

Тоннель получила классический селектор коробки передач с кнопкой отключения стабилизации справа. В конце один подстаканник с механическим ручником. Даже подлокотника нет. Опционально в машину положат два чемодана, вещевую и гардеробную сумку, обшитые фирменным швом и кожей.

История

1958 Aston Martin DB Mark III

Основание

Aston Martin Mk II 1935

Компания Астон-Мартин была основана в 1913 году Лайонелом Мартином и Робертом Бэмфордом. Изначально основатели объединили свои усилия, как «Бэмфорд & Мартин» (англ. Bamford & Martin). Первый автомобиль, названный Aston Martin, был создан в марте 1915 года Мартином, который установил 1,4-литровый четырёхцилиндровый двигатель Ковентри-Симплекс (англ. Coventry-Simplex) на шасси 1908 года от «Изотта-Фраскини». Массовому производству помешала Первая мировая война. В годы войны компания выпускала не более 14 машин в год. Все машины были проданы авиакомпании Сопвич (англ. Sopwith Aviation Company).

Между мировыми войнами

После Первой мировой войны Бэмфорд арендовал бывшие конюшни на Абингтон Роуд, где пять лет спустя появилась вторая модель Aston Martin.

Эра Дэвида Брауна

После Второй мировой войны, в 1947 году, компанию приобрела компания Дэвид Браун Лимитед, возглавлял которую промышленник и давний фанат марки Дэвид Браун. Именно он добавил к обозначению моделей инициалы «DB». Вместе с компанией Aston Martin Дэвид Браун приобрёл компанию Lagonda. Объединённая компания стала называться Aston Martin Lagonda Limited.
Главной мечтой многих владельцев компании Aston Martin, в том числе и Дэвида Брауна, было одержать победу в одной из наиболее популярных гонок того времени — 24 часа Ле Мана. Именно Дэвиду Брауну в 1959 году удалось добиться победы.

Aston Martin 2-Litre 2/4-Seater Sports 1937

Смена владельца

Компания продолжала испытывать финансовые затруднения и в 1972 году была продана расположенному в Бирмингеме консорциуму Кампани Девелопмент Лимитед (англ. Company Development Ltd.). В 1975 году компания была перепродана североамериканским предпринимателям Питеру Спрагъю и Джорджу Миндену. Новые владельцы оснастили завод современной линией для производства автомобилей V8 Vantage в 1977 году, заменённый Volante в 1978 и Bulldog в 1980.

Однако компания продолжала испытывать финансовые трудности. В 1987 году очередным хозяином Астон-Мартина стал американский концерн Форд, купивший 75 % акций фирмы.

В 1988 году, производя около 5000 автомобилей за 20 лет, компания, наконец, закончила производство V8 и предоставила Virage. В 1992 был презентован Aston Martin Vantage, и в следующем году компания обновила серию DB, объявив о запуске Aston Martin DB7.

Эра Ford

Aston Martin DBS

В Ford получает полный контроль над компанией и передаёт её в Премьер Аутомотив Груп. В это время происходят существенные инвестиции в производственную базу. В 1994 Ford открывает новый завод в Banbury Road в Bloxham. В 1995 году компания произвела 700 автомобилей, в 1998 был построен двухтысячный DB7, а в 2002 — шеститысячный.

На международном автосалоне в Детройте в 2003 году начала производство наследника DB7 — модели DB9 и была анонсирована ещё одна новая модель AMV8 Vantage. Также в 2003 году была открыта фабрика в Гейдоне.

Комфортней конкурентов

Громкое заявление, но в отличие от конкурентов британцы сделали сзади раздельный диван с центральным откидным подлокотником. DBX сделан для водителя, поэтому задним пассажиром доступен только собственный климат-контроль и USB-порты для зарядки гаджетов.

Спереди же ковшеобразные сиденья с легкой боковой поддержкой. Конечно кресла регулируются электрически (16 диапазонов), имеют память, подогрев и опциональную вентиляцию. Разделяет передних пассажиров высокий тоннель, под котором вещевые отсеки. Наверху тоннеля знакомая стилистикой архитектура с множеством кнопок, но уж сильно тачпад напоминает Мерседес. С Мерседесом машина связана, но об этом позже.

Центральная консоль в ромбооразной архитектуре наверху получила фирменный отсек под брелок (он же кнопка запуска двигателя) и кнопки переключения режимов езды. Ниже 10,23-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса Aston Martin DBX, поддерживающий Apple CarPlay. В конце консоли понятные, частично сенсорные органы управления раздельным климат-контролем.

Касаемо материалов обшивки здесь все отлично. Все до чего может дотронутся ваша рука обшито кожей Caithness, цвет которой выбирает покупатель из 5 предложенных. Также интерьер украшен вставками из натурального дерева, металлическими вставками и алькантарой на потолке. Покупатель также выбирает вставки из дерева, металла и карбона.

Водителю достается 3-спицевый мульти-руль с массивными лепестками. Роль приборной панели выполняет 12,3-дюймовый дисплей, имитирующий аналоговые датчики и меняющий стиль отображения в зависимости от режима езды.

Все-таки это кроссовер, поэтому багажник важен. Здесь приличные 632 литра объема + 62 дополнительных литра под полом. Задний диван складывается.

Еще из интересного отметим:

огромную панорамную крышу;
контурную подсветку салона с 64 цветами;
аудиосистему Harman/Kardon на 14 динамиков;
систему кругового обзора.

Спортивные автомобили

Гоночные машины

Aston Martin DB3 (1950—1953)
Aston Martin DB3S (1953—1956)
Aston Martin DBR1 (1956—1959)
Aston Martin DBR2 (1957—1958)
Aston Martin DBR3 (1958)
Aston Martin DBR4 (1959)
Aston Martin DBR5 (1960)
Aston Martin DP212 (1962)
Aston Martin DP214 (1963)
Aston Martin DP215 (1963)
Aston Martin RHAM/1 (1976—1979)
Aston Martin AMR1 (1989)
Aston Martin AMR2 (never raced)
Aston Martin DBR9 (2005-)
Aston Martin DBRS9 (2005-)
Aston Martin V8 Vantage Nürburgring (2006-)
Aston Martin V8 Vantage Rally GT (2006-)
Aston Martin DBR1-2 (2009-)
Aston Martin AMR-One (2011-)

Engine supply only

Lola T70-Aston Martin (1967)
Nimrod C2-Aston Martin (1981—1984)
Nimrod C3-Aston Martin (never raced)
EMKA C83-Aston Martin (1983)
EMKA C84-Aston Martin (1984—1985)
Cheetah G604-Aston Martin

Модели

1967 — 1989 DBS и старшие V8s

2001 Aston Martin DB7 Vantage

2004 Aston Martin DB9 купе

DB AR1 родстер

V12 Vanquish

2003 DB7 Zagato (купе) и DB AR1 (родстер)

2006 Aston Martin DB9 Volante (модификация)

Автомобили до Второй мировой войны

1921—1925 Aston Martin Standard Sports
1927—1932 Aston Martin First Series
1929—1932 Aston Martin International
1932—1932 Aston Martin International Le Mans
1932—1934 Aston Martin Le Mans
1933—1934 Aston Martin 12/50 Standard
1934—1936 Aston Martin Mk II
1934—1936 Aston Martin Ulster
1936—1938 Aston Martin 2 Litre Speed
1937—1939 Aston Martin 15/98
1939—1939 Aston Martin 2 Litre C-Type

Модели после Второй мировой войны

1948—1950 Aston Martin 2-Litre Sports (DB1)
1950—1953 Aston Martin DB2
1953—1957 Aston Martin DB2/4
1957—1959 Aston Martin DB Mark III
1958—1963 Aston Martin DB4
1961—1963 Aston Martin DB4 GT Zagato
1963—1965 Aston Martin DB5
1968 Aston Martin DBS Vantage
1965—1969 Aston Martin DB6
1967—1972 Aston Martin DBS
1969—1989 Aston Martin V8
1993—2003 Aston Martin DB7
2002—2004 Aston Martin DB AR1
2004— Aston Martin DB9
2005— Aston Martin V8 Vantage
2007—2012 Aston Martin DBS
2009—2012 Aston Martin One-77
2010— Aston Martin Rapide
2011—2012 Aston Martin Virage

Суперкары

1977—1989 Aston Martin V8 Vantage
1986—1990 Aston Martin V8 Zagato
1989—2000 Aston Martin Virage
- 1989—1997 Aston Martin Virage/Virage Volante
- 1993—2000 Aston Martin Vantage
- 1996—2000 Aston Martin V8 Coupe/V8 Volante
2001—2007 Aston Martin V12 Vanquish
2004—2007 Aston Martin V12 Vanquish S
2007—2012 Aston Martin DBS/DBS Volante
2009—2012 Aston Martin One-77
2011—2012 Aston Martin V12 Zagato
2011—2012 Aston Martin Virage/Virage Volante
2012— Aston Martin Vanquish

Другие

1944 Aston Martin Atom (concept)
1961—1964 Lagonda Rapide
1976—1989 Aston Martin Lagonda
1980 Aston Martin Bulldog (концепт-кар)
1993 Lagonda Vignale (концепт-кар)
2007 Aston Martin V12 Vantage RS (concept)
2007—2008 Aston Martin V8 Vantage N400
2008 Aston Martin Vanquish S

2017 Aston Martin DB11 V12
2009 Aston Martin Lagonda SUV (concept)
2010 Aston Martin V12 Vantage Carbon Black Edition
2010 Aston Martin DBS Carbon Black Edition

Современные модели

Aston Martin V8 Vantage
Aston Martin V8 Vantage Roadster
Aston Martin DB9
Aston Martin DB9 Volante (с дополнительными спортивными опциями)
Aston Martin Vanquish
Aston Martin Cygnet
Aston Martin DB11

Прототипы

Aston Martin DBS — купе, основанное на гоночных моделях DBR9/DBRS9. Была продемонстрирована в фильме Казино «Рояль»
Aston Martin One-77
Aston Martin AMV 10
Aston Martin DB 10 — купе, разработан и построен специально для фильма «Спектр» о приключениях Джеймса Бонда.

Еще круче салон

Салон купе изменили полностью, от предшественника осталась только кнопка запуска двигателя. Все детали обшиты кожей Nappa, иногда используются вставки из алькантары. Цвет кожи черный с белой строчкой, по желанию кожа меняется на бежевую, коричневую или бордовую.

Два посадочных места – кожаные мягкие кресла с электрорегулировками в 12 направлениях и тремя режимами памяти. За доплату ставят Recaro с 5-точечными ремнями безопасности. Свободного места маловато, боковая поддержка отлично удерживает водителя и пассажира Aston Martin Vantage 2019-2020.

Управляется машина 3-спицевым кожаным скошенным рулем с массивной крышкой подушки безопасности. По двум сторонам кнопки управления бортовым компьютером и мультимдией – 8 кнопок и 2 ролика. Приборная панель разделена на 3 колодца, в каждый из которых интегрированы дисплеи. Центральный имитирует датчики тахометра и спидометра, боковые уровень топлива и температуру двигателя. Вообще вывести на него можно все что хочется, настроив кнопками на руле.

Значительные изменения на центральной консоли и тоннеле. Наверху появился 8-дюймовый дисплей собственной мультимедийной системы In-Car Intertainment. Очень перегружен блок климат-контроля – три шайбы и огромное количество кнопок. Разобраться в этом не проблема, но визуально напрягает.

Тоннель Vantage начинается очень круто – блок в форме ромба, углубление которого оснащается шайбой управления мультимедиа, а над ней тачпад управления. Верхние части ромба получили 4 кнопки выбора режима работы коробки и фирменную кнопку запуска мотора.

Ниже еще много кнопок с хромированными элементами:

SOS;
отключение системы стабилизации;
включение навигации;
включение телефона;
радио;
аварийный режим и т.д.

Сзади машины багажник на 350 литров, что поразительно много для спортивных автомобилей. В базе устанавливается неплохая аудиосистема на 12 динамиков, по желанию меняется на 18 или 24 динамика.

Интерьер

Салон Aston Martin One-77 купе обшит премиальной кожей, используются карбоновые вставки на картах дверей. Из-за того, что все машины делались по индивидуальному заказу, часто органы управления на центральной консоли были из золота, а не из пластика.

Два посадочных места – ковшеобразные кресла с развитой боковой поддержкой. Сиденья регулируются электрически, органы управления непривычно находятся на боковых сторонах тоннели. Рулевая 3-спицевая колонка приплюснута с боковых частей, на него добавлено несколько кнопок, в том числе кнопка отключения системы стабилизации.

Щиток приборов представлен множеством аналоговых датчиков, они придают агрессии и подстегивают на агрессивный стиль вождения. Такая же приборная панель находится в Aston Martin DB9.

Центральная консоль под небольшим углом наклона соединена с тоннелем. В верхней части вставлен выдвигающийся дисплей системы мультимедиа. Ниже фирменная система запуска – отверстие в которое вставляется ключ и потом является кнопкой запуска, слева и справа кнопки выбора режимов КПП: P, R, N и D.

Под дефлекторами воздуха расположились большие шайбы регулировки климат-контроля с отображением данных на мониторах ниже. На стадии перехода две шайбы, которыми задается режим поведения суперкара, информация также отображается на мониторах рядом.

История создания Aston Martin

Компания базируется в Великобритании. Сегодня она является одним из крупнейших производителей спортивных скоростных автомобилей премиум-класса. Основателями автоконцерна являются Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд. История бренда началась более ста лет назад – в далёком 1913 г.

Назван он в честь холма-трассы Астон-Клинтон и одного из основателей компании. Именно на этой трассе Лайонел Мартин в том самом 1913 г. победил в престижной на тот момент гонке Singer-10. Правда, самое первое название было «Бэмфорд & Мартин». Оно являлось производным двух фамилий отцов-основателей автоконцерна.

Первый автомобиль под новым названием сошёл с конвейера в 1915 г. Его основой послужил «Изотта Фраскини» 1908 г., под капотом располагался 1,4-литровый 4-цилиндровый мотор. Компания только начала набирать обороты, но развить успех помешала Первая мировая война. В её годы с конвейера завода сходило всего 14 автомобилей.

После 1947 года компанию выкупил Дэвид Браун. Именно в его честь к моделям машин начали добавлять знаменитые буквы DB. Увы, но положение компании было не самым лучшим, поэтому за всю историю у неё было несколько новых владельцев. Сегодня же Aston Martin Limited выпускает более 5000 автомобилей в год.