Aston martin db11 mansory cyrus 2018

Обзор модели

Экстерьер

Aston Martin DB11 выглядит благородно и одновременно с этим весьма эффектно

Внимание привлекает полностью светодиодная оптика, причем в передние фары интегрированы светодиодные огни дневного освещения

Выпуклый хищный капот смещен относительно всего остального кузова вперед, а крыша плавно переходит в корму, что навевает ассоциации с ретро-стилем.

Передний бампер имеет огромные секции воздушного охлаждения двигателя, а решетка радиатора выполнена в виде хромированных планок.

Задняя часть кузова, помимо ниспадающей линии крыши и светодиодных стоп-сигнальных фонарей примечательна диффузором со сложным узором и огромными патрубками системы выхлопа, которые намекают на выдающиеся возможности силового агрегата.

Заканчивают гармоничный образ кузова продолговатые и выраженные аэродинамические «жабры» на передних выпуклых крыльях, острый, словно лезвие бритвы сплиттер под бампером спереди и огромные колесные диски с уникальным дизайном, сквозь которые просматриваются не менее крупные перфорированные тормозные диски.

Интерьер

Внутреннее убранство сочетает в себе элементы аристократизма и спорта. В частности, полностью цифровая панель приборов с акцентом на тахометр поражает высокой детализированностью и функционалом, а центральная консоль − грамотным расположением основных органов управления.

На выдвижной дисплей мультимедийно-развлекательного комплекса выводится спутниковая навигация, обзор с бортовой видеосистемы наблюдения и прочие данные. Селектор трансмиссии лишен рычага − его место занял ухватистый многофункциональный джойстик.

Кстати, о креслах. Они обшиты роскошной и нежной кожей, а также имеют анатомически выверенный профиль, однако валики боковой поддержки расставлены широковато и они не выраженные, что намекает на вальяжность.

На заднем ряду тесно даже подростку, поэтому галерка больше пригодна для поклажи мелких вещей.

Другие суперкары Aston Martin

Aston Martin Valkyrie AMR Pro

4 000 000 $

Aston Martin DBS Superleggera	260 000 $
Aston Martin DB11 AMR	240 000 $
Aston Martin Vantage	150 000 $
Aston Martin Valkyrie	Цена скоро появится

Aston Martin Vulcan AMR Pro	2 600 000 $
Aston Martin DB11 Mansory Cyrus	370 000 $
Aston Martin V12 Vantage V600	400 000 $
Aston Martin Rapide AMR	280 000 $
Aston Martin Vanquish Zagato Speedster	1 200 000 $
Aston Martin V12 Vantage AMR	260 000 $
Aston Martin Vanquish S Volante	310 000 $
Aston Martin Vantage AMR Pro	300 000 $
Aston Martin DB11 V8 Volante	210 000 $
Aston Martin V8 Cygnet	200 000 $

Aston Martin Vulcan Street-legal (by RML)	3 000 000 $
Aston Martin Vanquish Zagato Volante	750 000 $
Aston Martin DB11 Coupe	210 000 $
Aston Martin Vanquish S	300 000 $

Aston Martin Vulcan	2 300 000 $
Aston Martin Vanquish Zagato	650 000 $
Aston Martin Vanquish	290 000 $
Aston Martin V12 Vantage S Sport-Plus Pack	200 000 $
Aston Martin Vantage GT12 Q Roadster	660 000 $
Aston Martin Vantage GT8	230 000 $

Aston Martin Lagonda Taraf	1 000 000 $
Aston Martin Rapide S	210 000 $
Aston Martin Vantage GT12	370 000 $
Aston Martin DB10	3 430 000 $
Aston Martin DB9 GT	200 000 $

Aston Martin V12 Vantage S Roadster	200 000 $
Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato Centennial	2 000 000 $

Aston Martin V12 Vantage S	180 000 $
Aston Martin DBS Zagato Coupe Centennial	2 000 000 $
Aston Martin CC100 Speedster Concept	770 000 $
Aston Martin Vanquish Wheelsandmore Stage 1	340 000 $
Aston Martin DB9 Zagato Spyder Centennial	2 000 000 $
Aston Martin Rapide Bertone Jet 2+2	2 500 000 $
Aston Martin Vanquish Volante	300 000 $
Aston Martin Rapide S	200 000 $

Aston Martin Vanquish	280 000 $
Aston Martin V12 Vantage Roadster	220 000 $
Aston Martin DB9	180 000 $

Aston Martin V12 Zagato	830 000 $
Aston Martin Virage	210 000 $
Aston Martin V8 Vantage S	140 000 $

Aston Martin DB9 Mansory Cyrus Gold Edition

430 000 $

Aston Martin One-77	1 650 000 $
Aston Martin V12 Vantage	180 000 $
Aston Martin DBS Volante	290 000 $
Aston Martin Lagonda Concept	1 000 000 $
Aston Martin Rapide	200 000 $

Aston Martin DB9	180 000 $
Aston Martin V8 Vantage	120 000 $

Aston Martin Boniolo V12 Vanquish EG Shooting Brake	2 000 000 $
Aston Martin DBS	260 000 $

Aston Martin Vanquish S Mansory

680 000 $

Aston Martin Vanquish S	260 000 $
Aston Martin Vanquish Bertone Jet 2	2 000 000 $
Aston Martin Vanquish Zagato Roadster	660 000 $

Aston Martin DB7 Zagato	360 000 $
Aston Martin DB AR1 Zagato	380 000 $

Aston Martin DB7 GT

170 000 $

Aston Martin 2020 ItalDesign	1 250 000 $
Aston Martin V12 Vanquish	220 000 $

Aston Martin V8 Vantage Le Mans V600	620 000 $
Aston Martin DB7 Vantage Volante	150 000 $

Aston Martin Vantage

250 000 $

Aston Martin Virage	200 000 $
Aston Martin V8 Coupe	120 000 $

Aston Martin V8 Volante Zagato

520 000 $

Aston Martin V8 Volante Zagato Prototype

1 200 000 $

Aston Martin V8 Vantage Zagato

800 000 $

Aston Martin Bulldog

1 300 000 $

Aston Martin V8 Vantage

100 000 $

Aston Martin Lagonda

170 000 $

Aston Martin Lagonda V8 Saloon

580 000 $

Aston Martin DBS V8

140 000 $

Aston Martin DB6 Vantage (MkII)

500 000 $

Aston Martin DBSC by Touring

500 000 $

Aston Martin DB5

1 400 000 $

Aston Martin DB4 GT	3 500 000 $
Aston Martin DB4 GT Bertone Jet	4 900 000 $

Aston Martin DB4 GTZ

2 500 000 $

Aston Martin DB2/4 Touring Spyder (MkII)

450 000 $

Aston Martin DB3S

1 200 000 $

Aston Martin 2L Sports (DB1)

Цена скоро появится

Выход на рынок и цена

Как уже было сказано выше, предварительный заказ на новое купе Aston Martin можно оформить уже сегодня, но «живые» автомобили покупатели увидят не раньше лета. Причем изначально DB11 AMR появится на британском и немецком рынках, где за новинку придется выложить не менее 175 000 фунтов и почти 219 000 евро соответственно. В США за Aston Martin DB11 AMR 2018-2019 будут просить порядка 241 000 долларов (прежнее купе оценивалось в 212 000 долларов), а вот цены для российских ценителей британских спорткаров пока не озвучены.

Кроме базовой версии покупателям предложат также лимитированное исполнение «Signature Edition» с тиражом всего 100 машин и ценником в 201 995 фунтов. Эта версия будет отличаться особой зеленоватой окраской отдельных элементов кузова, углепластиковым декором специального дизайна и более дорогой отделкой интерьера.

Statistics

	Super Rare	A 653
Unlock Requirements Unlock: Purchase from the car dealer for 300,000
Performance & Division Division: Sport GT Collection Tier: Tier 4 – Super Rare (+540) Speed: Top Speed: 199.3 mph  (320.7 km/h) 1/4 Mile: missing data Acceleration: 0-60 mph (0-97 km/h): 3.700 secs. 0-100 mph (0-161 km/h): 7.900 secs. Braking: 60-0 mph (97-0 km/h): 138.7 ft (42.3 m) 100-0 mph (161-0 km/h): 331.9 ft (101.2 m) Lateral Gs: 60 mph (97 km/h): 1.16 g 120 mph (193 km/h): 1.16 g

		S1 805
Unlock Requirements Autoshow: Purchase from the Autoshow for 220,000 CR or 440 T Auction House:
Performance & Championship Championship: Super GT Speed: Top Speed: 188.7 mph  (303.6 km/h) Acceleration: 0-60 mph (0-97 km/h): 3.700 secs. 0-100 mph (0-161 km/h): 7.884 secs. Braking: 60-0 mph (97-0 km/h): 131.7 ft (40.1 m) 100-0 mph (161-0 km/h): 325.9 ft (99.3 m) Lateral Gs: 60 mph (97 km/h): 0.95 g 120 mph (193 km/h): 1.00 g

		S1 810
Unlock Requirements Autoshow: Purchase from the Autoshow for 300,000 CR Auction House:
Performance & Car Type Car Type: Super GT Rarity: Epic Speed: Top Speed: 202.4 mph  (325.7 km/h) Acceleration: 0-60 mph (0-97 km/h): 3.700 secs. 0-100 mph (0-161 km/h): 7.915 secs. Braking: 60-0 mph (97-0 km/h): 127.9 ft (39 m) 100-0 mph (161-0 km/h): 316.3 ft (96.4 m) Lateral Gs: 60 mph (97 km/h): 1.03 g 120 mph (193 km/h): 1.08 g

Preorder Car

		S1 900
DLC: Offered as a pre-order bonus for pre-ordering Forza Horizon 4
Unlock Requirements Hard-to-Find: A “ Hard-to-Find ” vehicle that can not be purchased from the Autoshow Auction House: Seasonal:
Performance & Car Type Car Type: Super GT Value: 300,000 CR Rarity: Epic Speed: Top Speed: missing data Acceleration: 0-60 mph (0-97 km/h): missing data 0-100 mph (0-161 km/h): missing data Braking: 60-0 mph (97-0 km/h): missing data 100-0 mph (161-0 km/h): missing data Lateral Gs: 60 mph (97 km/h): missing data 120 mph (193 km/h): missing data

Управляемость Aston Martin DB11

Инструментарий Aston Martin DB11 включает 5,2-литровый 608-сильный двигатель и задний привод. Ощущения от езды — фантастические. Потенциал автомобиля действительно велик, поскольку он может перевалить отметку 300 км/ч, если конечно он окажется там, где есть возможность разогнать этот автомобиль до максимальной скорости.

Для Aston Martin DB11 предусмотрено несколько режимов движения. Есть режим «нормальный», есть режим «спорт» и есть режим «спорт плюс». В нём панель приборов становится красной, машина начинает рычать и очень быстро ехать. Однако в обычных условиях лучше использовать «нормальный» режим, потому что в режиме «спорт», а тем более в режиме «спорт плюс» Астон Мартин ДБ11 становится очень и очень нервной.

Возможно, найдутся люди, которые скажут, что автомобили-конкуренты управляются лучшие, разгоняется быстрее, лучше вкручиваются в повороты. Возможно это так, но данная машина проектировалась не для того, чтобы кого-то удивлять на гоночном треке и ставить там какие-то рекорды. Астон Мартин ДБ11 в первую очередь проектировались для того, чтобы доставлять владельцу максимум удовольствия от управления.

Ещё один момент, который приятно удивил, это то, что машина не рыскает по дороге. Она как будто прилипла к земле, а подвеска вполне нормально переваривает щербатый асфальт. Хотя были опасения, что она будет очень требовательной к качеству дорожного полотна. На самом деле нет. Подвеска достаточно эргономичная, и она неплохо справляется со всеми неожиданностями, которые встречаются под колесами.

Стильный интерьер

Нет броских перемен и в салоне спорткупе. Разумеется, в расчет не берется иная обивка салона, которая в AMR-исполнении представляет собой комбинацию замши и кожи. Двойная отделка присутствует и на усеченном снизу спортивном руле. Ну а на подголовниках красуется аккуратно вышитая белыми нитками надпись «AMR».

Салон DB11 AMR

Сиденья

Уже в «базе» новый DB11 AMR комплектуется цифровой приборной панелью, развлекательным комплексом с интегрированной системой навигации, комплектом камер для кругового обзора, спортивными креслами с массой электрорегулировок и вентиляцией, 20-дюймовыми дисками, полностью отключаемой системой стабилизации, бесключевым доступом в салон и светодиодной оптикой «по кругу».

Интерьер исполнения Signature Edition

Interior, Comfort, and Cargo

As expected, the inside of every DB11 is a plush environment that can be customized with fanciful leather colors and exotic materials. However, we’ve noticed some inconsistent panel fitment and surprisingly cheap-feeling switchgear. Still, these issues are minor compared with the otherwise extravagant and heart-pounding experience. Every model includes leather upholstery, heated and power-adjustable front seats, and passive entry. Those who want more upscale features can add a heated steering wheel and ventilated front seats. Unfortunately, there are not many places inside the DB11 to store small items outside of the center-console bin that slides open to reveal cupholders and a useful tray.

View Photos

The Manufacturer

Цена

В Европе модель продается минимум за 205 000 евро, а в России цены начинаются с 15 400 000 рублей. В этой версии будет все необходимое:

• система кругового обзора;
• вентиляция сидений;
• электрорегулировки кресел;
• система помощи при парковке;
• аудиосистема Bang & Olufsen BeoSound;
• кожаная обшивка салона и т.д.

Особенные обвесы, уникальный цвет кузова и другие опции – стоит дополнительных денег. На момент написания обзора у дилера продавался кабриолет за 19 100 000 рублей и версия AMR OCELLUS TEAL за 21,5 миллиона рублей.

Как итог это отличное спортивное купе, которое при этом является комфортным

Оно позволит вам наслаждаться скоростью, относительным комфортом и вниманием окружающих. Да, Aston Martin DB11 2019-2020 не стоит своих денег, если рассматривать без привязки к бренду, но платить больше за бренд, это нормальная практика

Технические характеристики Астон Мартин ДБ11 Волант

Новый кабриолет оснащен бензиновым мотором, который имеет такие характеристики:— Объем 4 литра;— Крутящий момент 675 Нм;— Мощность 510 лошадиных сил;— Восьмиступенчатая роботизированная трансмиссия.

Автомобиль с такими наворотами набирает разгон в 100 километров в час примерно за 4,1 секунду, скоростной максимум обозначен 300 километрами в час. Кузов изготовлен из прочных металлов (алюминий).

Основанием кабриолета является платформа марки VH, которая имеет конструкцию из 2 рычагов на передней оси и многорычажную систему на задней оси.

Автомобиль имеет дисковую тормозную систему с вентиляцией. Масса спорткара уменьшилась приблизительно на 26 килограммов, а жесткость кузова повысилась на пять процентов.

Салон

Внутри модель тоже очень сильно по сравнению с предшественником преобразилась. Как и полагается здесь применяются максимально качественные материалы обшивки, преимущественно кожа, полированный алюминий и различный пластик. Так как размеры кузова увеличились, увеличилось и пространство в салоне, что безусловно плюс.

Здесь 4 посадочных места полностью обшитых кожей и выглядит это красиво. Да, сиденья удобные, присутствуют электрорегулировки и отличная боковая поддержка. Свободного места, как мы уже и говорили вполне достаточно, это хоть и спортивная машина, но все же комфортная и вполне удобная. Также стоить отметить неплохую эргономику.

Центральная консоль DB11 2019-2020 оформлена очень стильно, сложно ее описать, просто посмотрите на фото. Верхняя ее часть имеет 8-ми дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной и навигационной системы. Качество ее работы на уровне. Ниже расположились органы управления климат-контролем, а также мы видим фирменную кнопку запуска двигателя.

Водитель будет держаться за спортивный 3-х спицевый мульти-руль руль, обшитый кожей. На нем присутствуют хромированные вставки, и он является скошенным. За ним расположен 12-дюймовый дисплей приборной панели, имитирующий необходимые датчики и отображающий много полезной информации об авто.

На тоннеле Aston Martin DB11 находится тачпад для управления мультимедийной системой и кнопка стояночного тормоза. По сути здесь больше ничего нет.

Ездовые качества

Могучий двенадцатицилиндровый мотор с двойным наддувом способен загипнотизировать своим сочным утробным рыком и поразительной эластичностью.

Старт с места всегда получается очень плавным и ненавязчивым, но полка крутящего момента ровная во всем диапазоне рабочих оборотов, поэтому родстер всегда готов ринуться вперед − стоит только прикоснуться к педали акселератора.

Автоматическая трансмиссия с несколькими режимами работы может максимально комфортно менять ступени при штатном режиме езды, но при переводе в спортивный режим становится очень резкой и даже грубой − переключения сверхбыстрые.

Тест-драйв показал, что несмотря на задний привод и огромную мощность, подводимую к нему, повороты можно проходить безопасно даже на очень высокой скорости, без опаски сорвать ведущую ось в занос.

Информативное и налитое выраженным усилием рулевое колесо вкупе с нейтральной поворачиваемостью несколько снижают градус азарта на треке, зато обеспечивают легкость управления и предсказуемые повадки, что очень важно для неподготовленных драйверов. При этом, вне гоночного кольца можно насладиться приемлемым комфортом, которым способна побаловать адаптивная подвеска − мелкие дефекты дорожного полотна в комфортном режиме работы амортизаторов автомобиль почти не замечает

При этом, вне гоночного кольца можно насладиться приемлемым комфортом, которым способна побаловать адаптивная подвеска − мелкие дефекты дорожного полотна в комфортном режиме работы амортизаторов автомобиль почти не замечает.

Оснащение

Aston Martin DB11 обладает богатой технической начинкой, внутри вы найдете массу полезных устройств и инновационных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: TFT дисплеем диагональю двенадцать дюймов вместо классической приборной панели, мультимедийной системой премиум класса с диагональю дисплея восемь дюймов и штатной навигационной системой, камерами кругового обзора, системой автоматической парковки, самоблокирующимся дифференциалом, системой контроля вектора тяги и даже системой AeroBlade или так называемым виртуальным антикрылом.

Pricing and Which One to Buy

While we love the more voracious nature of the higher-performance AMR variant, it’s not necessarily the best example of a grand tourer. Instead, we think the convertible Volante is the quintessential DB11 experience. Unfortunately, those who want the added character of the V-12 engine will be disappointed because the drop-top is only sold with the V-8. After selecting our preferred paint color and exterior trimmings from the myriad options, and subsequently sorting through the vast interior configurations, we’d add the Bang & Olufsen audio system and touchpad control for the infotainment system. The only other extras we’d recommend are the heated steering wheel for cold days and the blind-spot monitor to protect us from other drivers who are too distracted by the rarity of our DB11 to see its turn signals.

Overview

The 2021 Aston Martin DB11 provides a special type of theater, with breathtaking visuals and entertaining performance. The astonishing Aston Martin comes as a graceful coupe or a gorgeous convertible that the Brits call Volante. Both body styles are powered by a 503-hp twin-turbo V-8, while a 630-hp twin-turbo V-12 is reserved for the fixed-roof AMR model. Despite different cylinder counts and power ratings, each engine belts out a distinctly terrific tune and provides thrilling acceleration. Regardless of what hardware lies under the Aston’s long and low hood, the 2+2 two-door is a pure grand tourer that’s comfortable cruising through mountainside tunnels or blitzing apexes when the road becomes jagged. Its confident ride and responsive controls play an important role, but it’s the balance of beauty and brawn that makes the 2021 DB11 so gratifying.

Внешний вид

По традиции мы начнем обсуждение машины с ее внешности, она хоть и изменилась, но не сильно. Присутствует общий стиль компании и поэтому отличить ее от других моделей будет сложно, если вы не разбираетесь. Спереди находится очень длинный капот, имеющий несколько глубоких линий и небольшие воздухозаборники.

Установлены узкие фонари со светодиодной начинкой, они не сильно отличаются от предыдущих, но форма была немного подкорректирована. Радиаторная решетка никак не поменялась, она точно такая же, как и на других машинах Aston Martin. Бампер получил плавные формы и один большой воздухозаборник, также снизу присутствует губа.

Боковая часть Астон Мартин ДБ11 привлекает огромное внимание именно благодаря форме кузова. Также стильно и агрессивно выглядит жабра, соединенная с передней колесной аркой

Сами арки инженеры сильно не раздували, если сравнивать с конкурентами. Здесь еще из интересного это выштамповки в нижней и в верхней части кузова, которые не выделяются на общем фоне.

Сзади мы также видим классического спортивного британца. Установлены очень узкие и агрессивные светодиодные фары, соединенные с помощью огромного спойлера. Сама форма просто поражает. В огромный бампер установили два больших патрубка выхлопной системы. В общем, это наверное самая красивая часть машины.

В габаритах Aston Martin DB11 тоже подросла по сравнению с предшественником:

• длина – 4739 мм;
• ширина – 1940 мм;
• высота – 1279 мм;
• колесная база – 2805 мм;
• колеса – R20.

Engine, Transmission, and Performance

The DB11 offers two very distinct engine choices: a twin-turbocharged 4.0-liter V-8 or a twin-turbo 5.2-liter V-12. The former develops 503 horsepower and 513 lb-ft of torque while the latter produces 630 ponies and 516 lb-ft. Both pair with an eight-speed automatic transmission that transmits all that power to the rear wheels. We’ve only tested a detuned version of the V-12 DB11 that made 600 horsepower and showed serious quickness, but Aston has abandoned the V-12 on non-AMR models. However, we most recently drove the DB11 AMR in northern Germany. There its massive thrust and athletic moves combined with an exhaust note that was equally melodic and menacing. We’ve also driven but haven’t track-tested both V-8 versions. The DB11 coupe proved that fewer cylinders can be similarly quick and sound just as badass. Likewise, the droptop DB11 Volante we drove was a stunning way to experience the south of France. While it’s not available with the V-12, the Volante thankfully doesn’t sacrifice performance.

View Photos

The Manufacturer

Позиционирование

AMR-версия заменит в гамме старшее купе DB11, которое выпускалось на протяжении всего двух лет и было снято с производства, успев разойтись по миру тиражом чуть менее 4200 экземпляров. Для нишевых спорткаров – результат впечатляющий и явно указывающий на неплохие рыночные перспективы новинки. Разработку DB11 AMR возглавляло подразделение «Aston Martin Racing», заточенное на подготовку гоночных вариантов спорткаров Астон Мартин

Этот факт имеет немаловажное значение, ведь конкурировать новой двухдверке придется с такими «монстрами», как Mercedes-AMG S 65 Coupe и Bentley Continental GT

Дизайн

До РФ, в России новинка Aston Martin DB11 добралась только в начале 2019 года, спустя почти год после официального дебюта в Европе. Новинка, по сути, являющаяся продолжением в линейке ДБ9, символизирует преемственность дизайна, практически идентичные решения по внешнему оформлению и салону.

Aston Martin DB11 сохраняет в себе культовые и фамильные черты, даже несмотря на время. «Британец» словно не хочет ступать тропой других именитых собратьев по классу, как Bentley Continental и Mercedes S65 Coupe. Последние гораздо больше преобразились в первую очередь в плане внешности, примеряв даже новые обвесы, не говоря об изменениях по технической части.

Экстерьер

Следует различать такие модели, как Aston Martin DB11 Volante от 2019 года и классический Aston Martin DB11. Суть разницы в том, что версия кабриолета получила традиционную приставку Volante. Да и определённые отличия можно найти по задней части и силуэту, что, естественно, когда речь идёт о разных кузовных исполнениях.

Кстати, у новинок не в меньшей степени присутствуют знакомые очертания и лимитированной версии, другого спорткара, поколения DB10, изготовленного в количестве 10 штук, специально для саги о Джеймсе Бонде. Передняя часть словно пронзает потоки воздуха своей огромнейшей решёткой радиатора, а также дополнительными воздухозаборниками на бампере. Отчасти архаичный внешний вид, сочетается с плавностью и грациозностью линий, пронзающих кузов от «передка» до самой кормы.

У Aston Martin DB11 преобладает сочетание острых углов, ярких и продолжительных ребристых линий, объёмных выштамповок и декоративных вставок на «жабрах» по бокам. Прекрасное сочетание мускулистости бампера со спортивным «характером» и простецкой крышки багажника, уместившей небольшой спойлер.

Интерьер

По характеру снимков Aston Martin DB11 можно сделать вывод, что акцент делали на классический стиль с преобладанием максимальной функциональности. Салон Aston Martin DB11 излучает максимальный комфорт и все это в сочетании со спортивным «духом» машины. Кстати, в новых моделях гораздо лучше продумана система посадки, помимо расширенных регулировок, производитель постарался увеличить свободное пространство, чувство простора и свободы.

Отдельные зоны для мультимедиа, климата, оформлены в огромном центральном тоннеле. Главенствует, как и полагается сенсорный экран, оснащённый собственной потаенной нишей в торпеде. Рулевая колонка Aston Martin DB11, словно снята с другого «британца», а именно Рендж Ровера. Приборная панель оформлена не столько в спортивном стиле, сколько даже в аристократическом, учитывая множественные вставки из дерева и металла.

Технические характеристики

Параметры характеристики новинки незначительно отличаются от предшествующих моделей, особенно это выделяется по «тележке». Что касается подвески, здесь в отличие от конкурентов, применили спереди двух рычажку, а сзади много рычажку. Плюс к этому парочка винтовых пружин, стабилизаторы и управляемые амортизаторы.

Что касается двигателей, то для Aston Martin DB11 кузова кабриолет предлагается только V8 4.0-литровый бензиновый агрегат, с мощностью в 510 л. с. и 675 Нм. К нему в пару идёт 8-диапазонный «автомат». Максимальная скорость 300 км/час.

Для классического Aston Martin DB11 на российском рынке предлагается только V12 с объёмом 5.2 литра, генерируемые 608 л. с. Работает этот агрегат также только в паре с 8-диапазонной АКПП. Максимальная скорость 322 км/ч. Оба мотора оснащаются системой Aeroblade, что позволяет значительно улучшить охлаждение, особенно на высоких скоростях, при этом не прибавляя машине массы.

Warranty and Maintenance Coverage

Aston Martin provides limited and powertrain warranties that are competitive with other high-end automakers such as Bentley. However, the company doesn’t offer any complimentary maintenance as many of its competitors do.

• Limited warranty covers three years and unlimited miles
• Powertrain warranty covers three years and unlimited miles
• No complimentary scheduled maintenance

Specifications

Specifications

2020 Aston Martin DB11 AMR

VEHICLE TYPE
front-engine, rear-wheel-drive, 2+2-passenger, 2-door coupe

BASE PRICE
$248,986

ENGINE TYPE
twin-turbocharged and intercooled DOHC 48-valve V-12, aluminum block and heads, port fuel injectionDisplacement
318 in3, 5204 cm3Power
630 hp @ 6500 rpmTorque
516 lb-ft @ 1500 rpm

TRANSMISSION
8-speed automatic

DIMENSIONS
Wheelbase: 110.4 in
Length: 187.0 in
Width: 76.8 in
Height: 50.8 in
Passenger volume: 77 ft3
Trunk volume: 10 ft3
Curb weight (C/D est): 4200 lb

PERFORMANCE (C/D EST)
60 mph: 3.4 sec
100 mph: 7.6 sec
¼-mile: 11.5 sec
Top speed: 208 mph

EPA FUEL ECONOMY
Combined/city/highway: 18/15/22 mpg

Итог

Aston Martin DB11 представляет из себя квинтэссенцию инновационных технологий, торжество дизайна, роскоши и драйва. У суперкара очень запоминающийся внешний вид, агрессивный и динамичный с одной стороны, но с другой- роскошный и элегантный. Его стремительный силуэт, сотканный из струящихся линий будет собирать на себе взгляды, но не собирается мозолить глаза. Такой автомобиль никогда не сольется с серым будничным потоком и не затеряется на большой парковке. Салон- это царство роскоши, качественных материалов отделки и комфорта. Не смотря на спортивный характер новинки, даже длительная поездка не доставит и малейшего дискомфорта, за руль хочется возвращаться снова и снова. Отдельного упоминания заслуживает эргономика, разработчики постарались, чтобы все необходимые элементы всегда находились под рукой, а управление было понятным на интуитивном уровне и проявляло отточенный характер. Суперкар оснащен массой полезных устройств и технических новшеств, призванных облегчить эксплуатацию автомобиля и не дать вам заскучать в дороге. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие за рулем. Именно по этому, под капотом суперкара находится монстр- огромный, современный и мощный, силовой агрегат представляет из себя сплав инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Aston Martin DB11 будет служить долгие километры и подарит незабываемые ощущения от вождения, он как нельзя лучше подчеркнет ваш статус и индивидуальность.